NeoQuest если просто мысли то :

если выполняются условия хх

• положение дросселя менее, чем константа Положение закрытого дросселя

• обороты двигателя менее, чем:

JFRXX2

(есть признак хх- в самых разных диагностических программах,а что за программа у тебя?) то состав смеси берется из таблицы хх.Если признака хх нет то из рабочих режимов.

Вроде в твоей картинке не хватает параметров



3) странно, а в моей стп зоны работы ДК от воздуха и оборотов.

Да условия ХХ выплняются по карайней мере диагностическая прога показывает ХХ. Прогу ислользую Инжектор плюс.

В инжекторе можно любые показать параметры которые записываются.

Ты скажи какие нужно показать, покажу.

Зона регулеровки по лямде обороты и положение дроселя. Карты используются для софта DM из скадчины.

Тебе надо прогу под мотор строить, а не ДК отрубать, как мне кажется.

Посмотри, у тебя Коэфф коррекции вверх ползет на ДК режиме, это значит, что у тебя Поправка ЦН меньше в этом режиме, чем должна быть.



14,7 берется из таблицы состава смеси при ДК режиме. Можно отключить ДК, поставив в зоне его работы 0 во всех точках, тогда ДК не включится, но и смесь будет браться из таблицы Экономичного режима, как и Зажигание. Можно задрать температуру ДК регулирования.

Можно задать условия включения лз так,что на холостых он не работает,а включается в работу после 1100об/мин(например)Я так делал на машине с валом,а смесь на хх обогащал,чтобы небыло расколбаса.

Совершенно верно! Анди - вся хрень в том, что юзается НЛ52 -и те совершенно логичные вещи, о которых ты говоришь -..ну как бы уже озвучивались.

Я уже даже не знаю что делать :xaxa

То ли я объясняю через жопу...ну вообщем походу с этой машинкой возращаемя к событиям 2 месячной давности :xaxa

Если наконец то всем аулом зашаманится эта коляска - я прям спляшу блин :xaxa

Да согласен, что прогу надо достраивать.





То есть нужно чуток Поправку ЦН увеличить, чтоб постоянно коэфф коррекции был равел 1? Возникает вопрос, а для чего нужем состав смеси на ХХ, если при определенной температуре он берет смесь из таблицы работы ДК? Может я конечно чего то не догоняю, но таблица работа по ДК находитмся в Рабочих режимых. И что для ХХ берутся данны оттуда? Другой таблице в ДМ-ке нет с работой ДК, все перерыл. Или может я её не вижу?





Можно ли как нибудь заставить чтоб при работе с ДК он брал данные из СС на ХХ.

Задрать зону регулирования меня тоже эта идея посетила, но для более стабильной работы хорошо бы было если бы он брал из СС на ХХ.

условия включения лз так, это что за параметр?

Лямбда регулирование/темп. вкл регулирования

[quote]'NeoQuest' *'Dec 12 2005, 11:48']Да согласен, что прогу надо достраивать.

То есть нужно чуток Поправку ЦН увеличить, чтоб постоянно коэфф коррекции был равел 1? Возникает вопрос, а для чего нужем состав смеси на ХХ, если при определенной температуре он берет смесь из таблицы работы ДК? Может я конечно чего то не догоняю, но таблица работа по ДК находитмся в Рабочих режимых. И что для ХХ берутся данны

[quote]'NeoQuest' *'Dec 12 2005, 12:18']Да согласен, что прогу надо достраивать.

То есть нужно чуток Поправку ЦН увеличить, чтоб постоянно коэфф коррекции был равел 1? Возникает вопрос, а для чего нужем состав смеси на ХХ, если при определенной температуре он берет смесь из таблицы работы ДК? Может я конечно чего то не догоняю, но таблица работа по ДК находитмся в Рабочих режимых. И что для ХХ берутся данны

[quote]'doncha2' *'Dec 12 2005, 13:01']Лямбда регулирование/темп. вкл

Так я сдесь и потому что мысль развиваю итвоую и свою http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif . Попробуем и это вариант. Тока у у меня всместо газоанализатора НОС. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif . Так охото еще ее по лямбе заставить работать.

Зачем тебе НОС - ты же по ДК все видишь http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif Включи в параметрах напряжение ДК и увидишь что при КОИНЖ 0.8-0.7 Uдк будет 0.7-0.8 и не будет падать. Т.е получишь подобие альфаметра. АЛФ будет примерно 10-9 к 1.

И смотри если коррекцией не вытягивает на ровную работу двигателя ( так чтоб ДК работал) то тогда сдвигай зону регулировки по ДК

Да...нос я бы поберёг :xaxa чтука на всю жизнь -это не лабрикатор в компрессоре :xaxa Материал не расходный явно.

Всё хорошо -но сейчас Эдика запутаете окончательно. Вообщем дыбы оттянуть дым из головного отсека http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif -в варианте "богаче стехиометрии" коррекция как раз будет "вытягивать" в обратном направлении -то есть тащить состав в сторону стехиометрии. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif То бишь оказывать вражеские злодеяния http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif по отношении к нашей доктрине "богато и здорово" http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/20.gif

Ок попробую, инфы дали до кучи теперь буду разбираться.

И вот опять я, значит померил все по вашим рекомендациям. Нашел все таки это прибор экономайзер на рынке из панели выковыряли. Померил Стрелка находится. в зеленой зоне ближе к желтой зоне. Поправил коэффициент ЦН. На низах появилась тяга. Коэффициент изменял по логам запарился дня 4 ездил не меньше.

Вот что меня озадачило, смотря логи заметим что напряжение на ДК скачет в низ вверх и только в экономичном режиме на мощностном стоит постоянно. При достижении 0.8 срывается график в низ я так понимаю это обратная связь работает она видет что обагащенная смесь прёт и походу убавляет её так ли это. И Зачего еще могут быть такие скачки напряжения на ДК.

стрелка стоит стабильно или дрыгается?

С компрессией,регулировкой клапанов и вала разобрался или всё так и осталось на своем 10 10 10 10 показывает? Мерил у другого чела. Показывал 12 9 12 12 по цилиндам.

[quote]'ким' *'Dec 25 2005, 12:00']стрелка стоит стабильно или дрыгается?

С компрессией,регулировкой клапанов и вала разобрался или всё так и осталось на своем 10 10 10 10 показывает? Мерил

а с фазой на хх работа двига стала приятней или не изменилась?Во втором цилиндре всетаки попробуй проверить регулировку клапанов ?рхх в месте корпус -шпильки обмотай пластырем или клеем залей

Да померю еще раз копмпресию, если не одинаковое будет, клапан поеду подрегулигую. Этой фазой машина не заводится пока на пердаль акселератора не нажмешь. Когда снимал дросель РХХ посадил на герметик на всякий случай.

странно я фазу тебе на хх при твоем расходе воздуха

9чтоб исключить перекрытие), а не на пуске

расскаЖи про манометр стрелка дрыгается и на холодном двиге (до20 град ) или дрыгание усиливается на про мере прогрева после 50-60 к 90-100?

[quote]'ким' *'Dec 25 2005, 13:12']странно я фазу тебе на хх

Напряжение на ДК должно скакать, т.к. состав смеси в 14.7 детектируется моментом перехода напряжения ДК через 0.456 В в любую сторону от предыдущего состояния. В мощностном режиме ДК не участвует в работе, а ДК просто висит в богатой смеси.

У меня вот какой вопрос ( а то как то политикой все увлеклись :xaxa ). У кого какие соображения по поводу каким должен быть АЛФ на прогреве допустим в контрольных точках: -30, -20,-10,0, 5, 10,20? Для 16 и для 8 кл соответственно. Спасибо.

Политика рулит :xaxa

7.35 -везде -тоже рулит :xaxa Шутка.

Надеюсь Саш ты меня не пнёшь за флуд :xaxa (учитывая моё сложное душевное состояние http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif :xaxa )

Как соберёшь мнение форума не забудь там где это применится учесть существующую поправку ЦН и начальную коррекцию ХХ http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif Собственно привязать "идеальный альф" в режимках к составу в цилиндрах.

Фсё - пошёл я в политику :xaxa

А при условии что у нас на ДК поднимается напряжение, то есть богатая смесь случайно не начинает обеднять её?

После прохождения значения перехода (точнее в момент) начинается коррекция в соответствии с параметрами лямбда -регулирования.(задержки, шаги и прочий фен -шуй)

Если выполняются условия -ну хотя бы по зоне регулирования.

Вот примерная зависимость напряжения на ДК и состава смеси

Не стоит сильно расчитывать что это так и есть. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Лучше всего создать мануал и выложить его в сети, в котормо можно ответить на все возникающие вопросы в процессе прошивки ЭБУ.

Всех с Новым годом! Вопрос по Я7.2 1.5 V8 по рекомендациям немного подправил прошивку i203EK34 все вроде хорошо ехать стала лучше но один глюк при прогреве на нагрузке при достижении 52 градуса двигатель на ходу два раза дергается при нажатии на газ чуть не глохнет потом едет нормально

подскажите что надо подправить заранее спасибо.

[quote]'tecra' *'Jan 3 2006, 18:44']Всех с Новым годом! Вопрос по Я7.2 1.5 V8 по рекомендациям немного подправил прошивку

Пробовал все кроме HL52 потому как уё нет пока на всех прошивках такой глюк на родной которая шла с завода этого не было.

Всех с наступившим рождеством! У меня возник вопрос по границе экономичного режима и ширине зоны перехода по дросселю.

Почему в Январе 5 задана совсем по другому нежели чем, у Января 7.2. То есть у я 7.2 ширина зона начинается с 1, а у Я 5 с 45. На рисунках все видно. Почему так резко изменена ширина зоны. Рис 1, 2 Январь 5. Рис 3, 4 Январь 7.2

Потому как то, что считается в переходной зоне на выходе имеет полную фигную что по зажиганию, что по УОЗ. Гораздо проще все реализовать без этого перехода.

Не удивлюсь, если скоро все будет зарыто в одну таблицу...

такого небудет ... т.к. это откат назад .... просто зонами пользоваться неочень удобно зато можно добиться более точьных настроек...

а как же J5Ls?

Сегодня была Нива 1.7 блок Январь 5.1-41 считал прошивку с нее J5LS стоит http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif Проблема при пуске, с трудом ловит холостые ,если чуть нажать на педаль

газа в это время обороты встают на место , РХХ новый . Везет резво очень .

Что поправить чтобы не клевали обороты , есть купленный здесь CTP3.21full

Даже если знать что редактировать нужна соответствующая карта для этой прошивки http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

вопрос: есть J5olt

в чем принципиальное отличие прошивок .bin от .bir