ОТЧЕТ!

Как не банально, вопрос оказался в ДУ!

Дело в том, что партия ДУ идет бракованно и седло РХХ не садится на отверстие полностью и при закрывания остается щель.

А ведь поменял ДУ на новый, результат тот же. На открученном ДУ закрутил РХХ и явно видно не соосность отверстия и РХХ.

Поставил старый (бу) и все встал на свои места!

Спасибо всем, кто отозвался.

Не попадайтесь на новый ЗИП http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Во , блин, чняга !

Несоосность.

Вообще, не знаю как у вас, а у нас,

оптовым нокупателям (магазинщикам)

в Тольяти,.. впаривают почти весь брак,

типа на переферию.

Так что будем ждать.

Это что, типа подсос банальный???

Sensej

Озвуч,пожалуйста цифири газика после ремонта.

Sensej - я конечно рад ,что у вас проблемма решилась ,но всё равно не могу понять простую вещь :

почему двигатель то не хотел входить в хх и Рхх вис на 78 шагах (что то не верится что дело в соосности рхх)?

Блин http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif опять на память

ХХ 2000

СО-0,71- 0,26

СН-138- 32

СО -14,5- 15-6

О2 - 0,8 - 0,2

Лямбла1,03-1,026





Через неплотный РХХ пропускал воздух, а проходит и через ДМРВ. По расходу воздуха и РХХ стоит на этот шаг http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif Так как нет условии для режима ХХ он и виснул.

Я так думаю :xaxa ИМХО http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

[quote]'Sensej' *'Oct 6 2005, 14:20']ОТЧЕТ!

Как не банально, вопрос оказался в ДУ!

Дело в том, что партия ДУ идет бракованно и седло РХХ не садится на отверстие полностью и при закрывания остается щель.

А ведь поменял ДУ на новый, результат тот же. На открученном ДУ закрутил РХХ и [b]явно видно не соосность отверстия

Признак ХХ как раз и не был! :11: