Прочитал все страницы и так и не нашол вразумительного ответа на ошибку 0036.

Два дня назад 8 кл М 73(передн. привод)с такой ошибкой попалась,причину не понял.

А только что классика М 73(автел)была с этой же бедой.ДПКВ менял,прошиву Пашину поставил,провода на датчик проверил-все норма, а ошибка лезит на холостых и не сбрасывается.Подкинул Я 72+ и все в норме.Нет ошибочки.

Назад М73 все по новому.

Ни кто не разгадал этот ребус еще?Поделитесь опытом.

Коллеги вы где.

Не ужели ни у кого не было больше ошибки 0036 http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/blink.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/blink.gif

Была М73 I317DA02 сбой синхронизации ДФ, заменил на новый 7.2-797-М73, так как другие действия не помогли, не перепрограммировал.

При замене М 73 на я 72+ошибочка тоже пропала,вот жаль нет у меня подменнго М73.Проверить где косяк.В машине или в контроллере.

Не переживайте,друзья -это частая проблема.

И помогает именно замена на Я 7.2+

Одно понятно,что проблема в самой машине.Потому как снятый М73 на другой аналогичной машине работает без проблем.

Возникает вопрос ,а как же найти эту проблему в машине ?

А хер его знает - такой ответ.Ну нет возможности тратить на какую-нибудь замшелую семерку несколько часов(когда

уже мысли кончились,а спортивный кураж еще не начался-типа пошли все нахер,пока проблему не найду - другие

машины делать не буду).Помогла замена ЭБУ и на этом спасибо.Бывает и так.Видимо какое-то катастрофическое

совпадение.А может косяк в алгоритме вычисления этой ошибки.Например,мы не удивляемся,когда на Волге

с ЭБУ Микас-5.4 загорается ошибка по ДПКВ и по ДФ(и мы не кидаемся менять шкив,датчики и прыгать с бубном),а беда там в том,что первый завод на этом ЭБУ часто неудачный,

или есть сильный провал в оборотах,а значит не все зубы со шкива считаны-отсюда и ошибки.

Ко мне на семере такси прикатывало.На холостых обороты плавают,перетряхивает ее всю как то.72плюсовой контроллер.Я все проверил,протянул массы,прозвонил провода,ставил другие датчики и все без толку.Подкинул Я72.Все отлично заработало.Ну и приговорил плюсовой,а дня через три воткнул его в другую машину проверить и чудо.Работает.Вот уже наверно месяца три на машине катается без проблем.

Вот и пойми в чем там было дело.

Я думаю надо было начинать с танцев с бубном а я с диагностикой полез. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Был такой случай. Я уже здесь писал. М73 колбасит, пишет именно сбой синхронизации. То-же почти все перерыл - нет результата. Подкидываю Январь 7.2 - все нормально, ошибок нет двигатель работает ровно, меняю обратно на М73 - сбой. При этом свечи были заводские А17-ДВРМ-1.0 и подкопченые, заменил на NGK-13 и проблемы исчезли.

Последние современные бортовые компы позволяют зто делать,также как и выставить другую температуру включения карлсона и голосом собщить когда менять масло,а также прочею информацию.

Вчера прочёл,сегодня один в один такая же история.23тыс.км.пробег,NGK-13(400 руб. у нас).

Под ДПКВ подложите шайбу толщиной 1мм и всё станет нормально. Данное ЭБУ не любит большого напряжения с ДПКВ. Плохо выполнен канал ограничения.