Volga! Ты как дятел твердишь одно и то же, мы сломали клапана. Сори за грубость! Терпеть не могу твои высказывания, читай выше в постах, рассухаривали ФИРМЕННОЙ рассухаркой.

Под микроскопом видны трещины у всех исследуемых клапанах и это при пробеге авто чуть больше 150 - 250 тык на спидометре . Хорошее авто, которое имеет такие тонкости, особые люди их ремонтируют!

Если ты научился пару гаек крутить и на этом остановился, считая, что это прерогатива дилеров, сугубо твои проблемы. Я останавливаться на достигнутом не собираюсь, хоть и считаю себя во многих вопросах лошарой.

Уважаемые модераторы! Закройте, пожалуйста, эту тему.

Я не знаю про какие пару гаек ты мне пишешь.

Но то что рвёт клапана на форуме по B5 писали бы пачками.

А то что после разборки и сборки моторов машины

едут на диагностику с пропавшей компрессией и проёбанными

метками это факт!!!

Я с тобой рублюсь здесь с позиции диагноста в первую очередь.

И ещё раз:ПРИНЦИПИАЛЬНО УЗНАЮ У ДИЛЕРОВ ПРО ЗАМЕНУ КОЛПАЧКОВ НА VW.

Да я вам и без диллеров скажу как колпачки меняются на этом говне VW...

Место вокруг клапана нагревается....а сам клапан охлаждается жидким азотом...

Вот тогда и начинают снимать съемником все что снимается...

Нет такого оборудования...то и нехрен лезть в ГБЦ...или меняй колпачки и клапан сразу....

Спасибо за тонкости скажи нашей акуле Казимиру Алмазову!

Лёха просвети парня про пару гаек которые я научился

крутить и на этом остановился.



Мой принцип добраться до истины.

Еммибох как то приводил пример наглядный....

Типа посади хрюна за сложный пульт управления атомной станцией...и пусть поуправляет ей..

Я бы например не стал управлять такими приборами..а вот хрюну похер чем управлять..типа научимся по мере дела... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Да давно известно..что немцы свои посадки делают наоборот..

Они деталь охлаждают азотом и загоняют в свое посадочное место...

А у нас наоборот...Разогреют болванку в 100 кг и загонят туда палец в 20 грамм весу... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Потому с подходом, даже к немецкому качеству, надо с осторожностью...

Проебали клапана...Стойте и обтекайте...или курите мануалы по сопромату и металловеденью... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Вот и пусть двигается вперёд по сопромату и металловеденью.

Надо семь раз отмерять и один отрезать.

Даже не насторожило что двигатель турбированный 170 кобыл.

И не всё так просто как кажется на первый взгляд.

Выход купить клапана и сделать эту машину.

Впрочем скупой платит ДВАЖДЫ!

И все экспертизы получается проведены экспертом который не в ТЕМЕ.

Суд Вами будет проигран 100%,а сумма выскочит на новый двигатель.

Уж, если тема всплыла вверх- то может добавим конкретики за последний год.

А то тема до конца не раскрыта.....

ну да.для VOLGI(Вот она истина тонкостей!



Я писал в этой теме:не умееш не берись а не знаеш учись!

Поэтому свою машину с двиглом я отдам делать дилерам

которые знают эти тонкости и предупредят о неизбежных и

необходимых заменах.

И плюс ко всему дадут гарантию по пробегу машины.)работаю на дилерской ауди.и тож такая херь была пару раз.москва+эксперты-один хрен клиент приехал ра станцию на раб.машине.потому замена башки за счет сервиса +50%моква оплатила.а ты говоришь знаем тонкости.многое с опытом приходит-вот и набираемся его общаясь друг с другом.http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif

arbuz, ценные высказывания, но для другого форума.

Сам пока удачно менял (3 тьфу), но с проблеммой сталкивался.

Потому и спросил о опыте последнего года.

Проебали однозначно!!!

У моего уже 202000 пробега и ездит.