Все понял буду разбератся, почему то топливо столькоже, а алгоритм изчесления другой Сергей

преобрел новый комп взамен сдохшему (ком порт) все работает, всетаки дело в железе.

Как я некрутил как невертел, так я привык к этой проге http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif , все показания в один ряд :10: грфики переключаю все передомной, сейчас непользуюсь МТ 1.2.0.6 хотя там графики но вот наборы переключать достало. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif Пропуски воздуха тоже на ней вычисляю по графику зажигания и переключаю на дк и обратно, все вместе глаза нескачат ,вобщем хорошая. есть на 797 прога, но там всего 4 ре набора достала, а это все в порядке, всего два набора очень редко. Регулируешь СО сразу сравниваешь, надругих глухо. Сергей

У меня тоже возникла проблемка с Автоваз new . М7.9.7 и Я 7.2 видит прекрасно, правда 7.2 видит как М 1.5.4. А вот вчера заехала Шеви с М7N20V33 и как ни бился не смог соедениться . Изредка проскочит секундный проблеск, вывалит цифирь, и снова в аут.Причем проблески проявляются в основном в момент запуска. Завтра попробую связаться kwp win , может что нибудб изменится.

Тут вот что, Я72 прога диагностирует как Я5N, я так думаю что набор должен быть как на 797 с адаптивной и мультиплективной коорекции, проверка искр должна производится в ИМ, а непроизводится на Я5 для Я72 ( там катушки простые) а Я5 модуль( сегодня претащили с хреновой катушкой наобум катуш проверял с стартера). Это испоследних диагностируемых машин и еще Я72 невыходит на связь с блоком проги 797, а Я7.2 аналог В797. Вывод всетаки она невполной мере диагностирует Я7, кто может что сказат из своих наработок

С AutoVAZ New все прекрасно работает.

IKIN, я не понял этой фразы:

"Пропуски воздуха тоже на ней вычисляю по графику зажигания и переключаю на дк и обратно...."

можно поподробнее

Отвечаю, иногда на машинах ХХ нехороший у некоторых это изза жадности клиента и все, а я же незнаю кто и что приехало. Вобщем ХХ хреновый и начинаю с нево, подключаю газик(заменяет ДК) если без ДК, набираю наборы ХХ, напр ДК- если есть, и УОЗ, кор вр впр и начинаю рулежку, от соединяю трубку от рессивера на РДТ смотрю ДК побежал в +(газик-) зажиг тоже начал играть, востанавливаю, значит рекакция есть , ослабл хомуты попорядку и вот с ДМРВ только маленичко ослаб и ДК в +,коррек, зажхиг.Это может быть в любом соединении или дырочка в резине. Намазываю тон слоем ВД на воздуховод с внутр стор хомута и затягиваю, но смотрю предв на соед может быть складка и дальше затяг

голов на 7 чтоб покрепче, и вижу зажиг вырав вольты на ДК в норму приходят УОЗ чуть колебл, ХХ выровнелся и зтем в догонку очистителем карб везде прыская где пропустит сразу обороты набр дв, только меры безопасности надо соблюдать при ОчКар, предварительно посмотреть шнуры и колпачки. А есть что свечи неменяют забита вентеляция картерных газов. тросик газа перетянут, свечи это постоянная больной вопрос пока машину не закалбасит неприедут. ХХ на нивах болезнь ГК.

новая версия

а где софтина то