FORUM Carcd - Как правильно отключить ЭБН и форсы в я5

FORUM Carcd (https://carcd.ru/forum/index.php)

- ГБО (https://carcd.ru/forum/40/)

Тут ничем не поможешь, особенно в старой СТР. А для 3.21 есть у меня в дальних планах задумка написать редактор карт. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif

Это скоро сделаю.

Мои предложения по кнопочкам:

1. бензонасос

2. форсунки

3. ДК

4. абсорбер

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

И если не сложно, то неплохо-бы и VS5.1 вставить в улиту http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

:PIVO :PIVO :PIVO

Ну, ДК и насос я понимаю, а остальное и так можно отключить в СТР.

Здрасти. Я тут первый раз. А вот с ГБО уже нет. Хотел предостеречь и спросить? При установке отсечки в 0 происходит следующий глюк, если помните то при отсечке устанавливается "УЗО при отсечке", но это еще не проблема, заместо основного можно править это, хотя оно не 3D. А самое главное очень чато, на каких прошивках точно не скажу, происходит очень медленный сброс оборотов. Это ятак понял срабатывает защита от остановки мотора, ехать не возможно. Поэтому решение одно, я пробовал найти место в прошивки, отвечающие за порты вывода, но программист с меня пока не очень - не нашол. Короче рубить надо на самом вышоде, запись в порт вывода. Правка прошивки в калибровках нарушает основную логику работы. Не забывайте о такой сильной вещи, как режимная точка, её оборотами в 0 не обдуришь!

Извиняюсь за свой русский, больно спешил, даже не проверил что написал.

Русский не при чем. :11: При чем - отсечка. Не отсечку, а блокировку ставят в 0, так что нечего предотвращать, мотор как бы и так без бензуса не должен работать. И тут ему газу вместо бензина, он и работает, причем как надо, таблицы зажигания использует, РХХ использует, а что еще для газа надо? И нафига насос глушить? С целью сбережения ресурса? Другое дело, что сам ХХ с использованием РХХ создан не для газа, но тут уж шо уж, на газу ездят люди особые http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/28.gif Да ты присмотрись на газовой заправке к ним. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif

УОЗ при отключении топлива, это калибровка экономайзера, который мы благополучно отключаем в газовых половинах либо поднятием температуры отключения топлива, либо скорости, некритично. Так что всё там нормально с зажиганием. А вот про режимную точку поподробнее пжалста!

Зажигание можно подправить, с этим я согласен, а вот отсечка или блокировка - все одно, я просто по другому назвал. У меня МТ-4, так при сравнении положения той самой режимной точки, её значения другие, чем при работе на бензе в ХХ. В кратце про НЕЁ - весь алгоритм прогрыммы построен на ней. По простому в каждый момент времени на ЭБУ поступают сигналы от датчиков. Так определенное их сочетание и данных калибровок в этом режиме определяют её положение, а отсюда и выборка из техже калибровок параметров на исполнительные механизмы (УОЗ, положение РХХ и тд). Так если произошло смещение дроселя на 2% при всех прочих равных условиях, положение режимной точки смещается и меняются выходные параметры. А вот по поводу сбрасывание оборотов, так их зависание происходит даже на Микасах. Коэффициенты перехода в режим ХХ оба ставил в ноль и все равно не очень. Возможно гдето, что то и промухал. Если есть что конкретного, пришлите, поколупаю, поучюсь.

А по режимной точке подробно почитай здесь: