Ошибка синхронизации

P0336

Диагностируется за оборот коленчатого вала, сравнением числа зубьев до найденного пропуска с программным значением (58)

1.Массы на впускном коллекторе, особенно тонкая она скатушек.

2.Зазоры в свечах.

К.З. местами менять- пропуски следом поменяются?

Катушки, свечи и форсы менялись местами!!! Пропуски так и остаются во 2 и 3 цилиндре!

Массы тоже проверялись!

Вскрыть жгут в районе ответвления на адсорбер,там соединение "масс" ,пропаять. что бы не поплавить провода делал это резко и мощным паяльником ,Технологии пайки конечно у каждого могут быть свои...

Массы пропаял-эфект 0 ! Ещё идеи есть?

Попробовать отсоеденить генератор .

С генератором тоже не вышло!

???

Наверно повторюсь : проверить резисторы внутри свечей . Подкинуть другой блок ,если нет другого попробовать отсоединить корпус Вашего блока от кузова (в смысле массы)

Моё сообщение прочитай внимательно! Свечи проверенны!!! Другой блок ставился!!! Массы пропаянны и проверенны в том числе и подкидыванием отделных масс!!!

Тогда даже не знаю что и посоветовать. Таких машин у меня каждый день проходит в большом количестве ,проблем с ремонтом и поиском неисправностей никогда не возникало ,есть абсолютно всё подменное.

Мож ГБЦ прокладка, меж целиндров, http://www.carcd.ru/forum/public/sty.../balalaika.gif мозги паласкает!