Прочел программой OBD2? Или Toyota?





Дизель что-ли?

Если ДЛЯ ЕВРОПЫ сделан, после 2003 года тоже читаться должен.



Кстати TRANSIT "maide in Turkey for Russia" и 2004 года не будет читаться.

Крузак-дизель 4,2 ,прочитали через тойоту,по комплектации пустой,так-что может и не для европы,клиент твердит,что мол чистый японец .

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Нельзя сравнивать связь по РАЗНЫМ протоколам.

Никак не запущу в работу Сканматик. Подозрение на USB-COM. У кого-нибудь были проблемы с "любым" переходником USB-COM, которые потом решились установкой PCMCIA-COM? Или все-таки не в переходнике дело?Может установить скорость обмена по min? java script:emoticon('http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif', 'smid_17')

http://www.at50.ru/downloads/usb_manual.pdf

- инструкция по установке переходника.

Подойдет любой, работоспособный под Вашей операционной системой с соответствующим драйвером.

а VE через какой адаптер?

Адаптер VE "родной"-Trican.Сегодня пробовал Scanmatik ом Опель Astra-G 1999 г./в.,дрыгатель X20DTL,протокол определился как ISO 9141,при просмотре переменных было видно только две:ЕСТ и VSS и то ЕСТ почти сразу стала неактивной,при попытке посмотреть ошибки и т.д. выскакивала ошибка работы с памятью.VE по этому-же протоколу прочёл все параметры двигателя.

X20DTL - дизель 1999 года прочитал?

Сканматик соединился с мотором или с АКПП?

Да X20DTL-дтурбодизель с электронным акселератором,было видно только движок,т.к. коробка-механика,ну естественно,что подушки,АВС-это уже другая история.

Сегодня сдался ТАЗ, но автоматом ЭБУ никак не хотел определяться. Пришлось перебирать поочередно вручную, а почему? Радует приятный интерфейс, но конечно же набор параметров было бы неплохо скомпоновать поблочно...и чтобы сохранялись. Спасибо за оперативную реакцию to A-T.