Знакомый клиент купил в фирменном магазине NGK за 70 гр. Поставил на ВАЗ 21099І вместо

ДВРМ Энгельс. На машине невозможно ехать, вернул старые ДВРМ всё ОК. Проверяем NGK,

ни одна свеча не работает, это при том, что свечи новые! Поставили Бриск, ездит не нарадуется!

Где же истина? А вывод простой, выгоднее подделывать NGK чем Бриск!

Все подделывают.

Проездил год на аудюшном оригинале (Бош)

Uпр=10-12Кв, Тгор=1.1-1.2мсек

Потом почти год Бош платинум

Uпр=10Кв, Тгор=0.8мсек

В марте поставил бриски

Uпр=7-14Кв, Тгор=1.2-1.9мсек

Зазоры одинаковые. Поподгибал, через неделю одна

сдохла.

Пхаю А17 ДВРМ.

Едут.

Заводятся.

Вообще не парюсь http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Честно.

Павел!

Вы прикрасно понимаете, очень много зависит от бензина.

И после дерьмовой заправки некоторые свечи выдерживают,

до следующей... А большинство нет.

Стоит уехать от родных заправщиков подальше

и машинка веселее бежит.

Верно.

И дохнут в большинстве случаев от ферроза или откровенного свинца http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif

На тазах искровая эрозия - мечта (всегда хотелось зажечь чем то помощнее). Сто лет ходят -пока не отравятся.



Кстати -около 4000 км за неделю по Калмыкии и Астраханщине -вообще ни малейших признаков отравлений.

Осенью было похуже.

Повезло мне http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif



По моим наблюдениям дохнут идентично именитые и 17.

Вторые морально легче в помойку отправлять :xaxa

А не скакать возле пескоструйки с лицом творца http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

По мне лучше свинец, чем железо.

В былые времена ГБЦ пилили, шлифовали

доливали еще тетраэтила,лишь бы двигатель

не перегревался, и свечки это выдерживали.

А забугорные свечки у меня отхаживают

на мнооого больше.

2 года ВАЗ и ГАЗ ставлю NGK, в месяц комплектов 15 и неодного бракованного.

А это как повезёт. У меня стояли BERU (на 2112), пришло время их поменять, посоветовали NGK и Brisk.

Поехал купил NGK, поставил, 2е сразу сдохли (а может и не работали). Brisk не стал покупать, т.к. когда я машину купил там стояли именно они и мне не очень понравилось как она работала.

Короче мои страдания закончились на том что я поехал и опять купил BERU, дороговато конечно, но зато 100% рабочие (может быть изза тоого что настояшие, спорить не буду)

Отъездил на 4-х электродном боше тысяч 20. Снял положил про запас. Зимой когда притаскивали машины с залитыми свечами - выкручивал- продувал движок, сушил свечи, зоварачивал обратно. Если после сего действа машинка не заводилась - заворачивал свой бош и без продувки заводил с пол пинка. Как это действовало на клиента рассказывать не буду. Добавлю, что мои свечи от такого издевательства были все в черном нагаре - специально не пескоструил - так для клиента лучшая реклама ...

Я сделал проще собрал опарат для проверки свечей под давлениям 8-10 атмосфер.Я не мучяюсь с продувкай а особина как многие делают спрожыгом свечей на огне.В камеру под давлениям 8-10 атмосфер яподаю наприжения на каждую свечю 16 кв,приетом 23 мамп.ета наприжения соотсветствую

критериям роботы двс и если свечя зажегания не роботает при етих лёгких режымах(не учитуе нагрев изолятара и еликтрода свечи где соответствино теряетса искра при нагреве и давление). Для себя и для людей которых понемают что луче один раз потратить деньги на хорошую вещ я претпочетаю днсо или пош(но не Руского произвотства при етом конечьно я понемаю что качества бензина несоответствует необхадимым нормам).если кому нада я вышлю чертижы.С уважения м Валерий!



Извини пихать можно много но это не свечи это д сам понимаеш что я хотел сказать и свечи это итог а виновники это 1-бензин 2-умершый двс 3-юзер Идиот