Да, точно. Венгерский. Мне такой 1,5 года назад предлагали за 500$ с подвала какого-то института - упустил. Думаю теперь удасться забрать тот что предлагают. Хочу использовать как вспомогательный. Основной, MOTORPAL NC128-3208. Если там будет описание со схемами, а оно вроде есть, выложу.

Минус этого ( и подобных ему ) стенда - большая длинна трубок , да еще и с соединением !!

А она ( длинна ) очень влияет на параметры !!!



Скажем при обкатке Транзитовского ТНВД , нужна трубка 480 мм длинной , на большей длинне - возникает погрешность в регулировке х.х.



У меня на моем стенде стоят разные комплекты трубок ( длинные и короткие ), но у меня и другое расположение форсунок

малые обороты ХХ один хрен регулируются предварительно,( ни один стенд не может поставить заданное значение оборотов малого ХХ) , окончательно на машине каждый водила поставит как надо, для того и винтик ему предоставили. Гы-гы, или вы его пломбируете? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif А длинная трубка - так это преимущество, ее гнуть легче, а в продаже есть. :PIVO

Не пойму я! Водило то делает, водило другое делает... Что тогда ты делаешь? Муфты привариваешь?



Есть нормы, значения, начальные условия. Соблюдая их получим результат который ожидаеться. В другом случае получим то что по нашим меркам хорошо, но так ли оно и есть?

Vaklin, соедини как на машине, да еще правый манометр запараллель с выходом помпы. На обратке присобачь краник левый, чтобы мог ты низкое давление крутить, а то штатный клапан вечно то тереяется, то неисправен. А левый манометр заклей фотографией .звезды http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif Про заводскую схему не думай, она заумно-ненужная. Итак- из передних нужна только одна ручка. Боковые нужны правше - все правые, левше- все левые. А лучше стрелять с обоих рук. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Ну а как ты думал? Поймешь потом, что на малом ХХ обороты - это мелочь несущественная по сравнению с тем, что там нужно сделать именно тебе, водила там бессилен. К сожалению многие из топливщиков этого не делают, хоть и регулируют по многу лет. Не хочу, чтобы ты пополнил их ряды :10:

А может ты поверил, что ННД можно ремонтировать? Да еще за 10 минут? Брось, это лохотронство. Там прецизионная пара 0,006 - это раз. Еще селективная пара 0,006-0,03. это два. Это только кажется, что я пиздаболю. И про трубки и про ХХ то же самое :PIVO

Странный у тебя подход к работе http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Му например не только ремонтируем и ставим ТНВД , но и продаем перебранные ТНВД на сторону , и из других сервисов у нас берут .

Смею тебя заверить - практически никто из купивших их , не крутит потом х.х. - мы выставляем его на стенде , и практически всегда попадаем в вилку диапазона х.х. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif



Иначе как то не получается , возвраты бы замучали http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif



Тем более , что регулировка х.х. пожалуй самый простой пункт в тестплане обкатки насоса , естественно при соблюдении требований предпосылок обкатки ...