для тех кто в танке

закручиваются оба винта до упора, потом берем провод и кидаем с плюса аккума на клапан, откручиваем винт первой ступени(количества и тп) пока газ не начнет шипеть(немного, просто появится типа шшшшшш), после этого убираем провод и отворачиваем 1.5-3 оборота винт СО(качества, кому как нравится), заводим тачку и выставляем СО по газику или по косвенным параметрам в мотор-тестере каком-нить(на глаз максимальное кол-во оборотов, РДВ минимальное положение к примеру), ну а более точно на ходу подправляется СО(ну это если редуктор глючный)

ФСЕ

Вот, тему старую вспомнил, про хлопки.

ВАЗ 8 кл 1.6л, провернуло шкив, демпфер оторвался. Хлопнуло пару раз ну очень сильно. И кстати с пластмассовым коллектором ничего не случилось.

еще про хлопки http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

калильное зажигание, эт если свечи неправильные http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

признак - на изоляторе небольшие вкрапления(пупырышки) рыжеватого цвета http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif как правило страдают BRISK LR 17YC http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Что значит свечи неправельные???