ИМХО - мистика. скорее всего сработал закон перехода количества в качество. смотри, по логике - если производительность из обратки достаточная, то и в дозатор входит достаточно зебина.



моя гипотеза - похолодало. т.е. ей не хватало при определенной температуре. сейчас с ночи двигатель холоднее, а в момент "глючной температуры" уже, возможно, подхватывает лямбда-регулирование. или имеет место четкая зависимость при замене штуцера туда-сюда при прочих равных?

Думаю, что долго он не проездит, бедолага. Версию про отверстия, серъёзно даже не воспринимаю.

В этих системах ещё большое значение имеет расходомер. На нём завязаны и холостые обороты и обогощение на разгоне и пусковая форсунка и бог знает, что ещё. Осцилографом потенциометр расходомера смотреть надо.

Вот это в самую дырочку.Пожалуй эту фразу можно было бы разместить на лозунге в мастерской.

Менять назад не пробовал, ну ее нах... еще передумает работать как положено, отдал сразу же клиентуhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif





Время покажетhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif