FORUM Carcd

FORUM Carcd (https://carcd.ru/forum/index.php)
-   По нашемаркам. (https://carcd.ru/forum/56/)
-   -   Зарядка 13.5 (https://carcd.ru/forum/56/thread36654/)

alekseev 29.01.2009 22:19

Цитата:

'UTHANASIA' *'392417' *'23.1.2009, 13:41']Согласен, только почему без нагрузки такое низкое напряжение? Кстати, кидаю на клемму возбуждения + через контрольку-зарядка повышается до 13.7
Кажется проблема в резисторе который в блоке предов стоит и в проводке может быть(контакте),плотность вАКБ,ежели все ок то тогда генер на стенде смотрят .только не понятно к чему полемику такую разводишь...

YUTHANASIA 29.01.2009 23:27

Какую полемику, разобраться хочу...При чём резистор в панели?

Andrei 30.01.2009 00:55

А я сделал так

Необходимо заставить регулятор «думать», что у нас в сети низкое напряжение. Таким образом генератор будет давать нам недостающие вольты. Сделать это нам поможет диод. В генераторе со встроенным регулятором напряжения нужно поставить диод в цепь, как показано на рисунке. Соблюдайте полярность. Криминала тут никакого нет, просто при несоблюдении полярности зарядки не будет. Диод должен быть рассчитан на ток не менее 5 а. Кстати, он будет сильно греться, поэтому лучше его установить на радиатор. Что нужно учитывать при подборе типа диода? Падение напряжения на диодах: германиевых - 0.3...0,7 в, кремниевых - 0,8...1,2 в. Т.е. это то напряжение, на которое повысится ваша бортовая сеть. Поэтому, путем подбора можно добиться «нужного» напряжения в нашей сети.

я поставил без радиатора. можно и через кнопку.



[attachment=55045:Безымянный.bmp]

sab 31.01.2009 20:27

Ну а что подробнее? посчитай грубо его ёмкость, разряди, и заряжай определённым током, засеки время. Получиш ёмкость. Походу получится оч. мало. Закон сохранения энергии никто не отменял.

джек 01.02.2009 11:58

Цитата:

'sab' *'395088' *'31.1.2009, 20:27']Ну а что подробнее? посчитай грубо его ёмкость, разряди, и заряжай определённым током, засеки время. Получиш ёмкость. Походу получится оч. мало. Закон сохранения энергии никто не отменял.


Ну у него вродебы , как принцип работы, отличается от обычных аккумов.

А, ссылочка у кого есть, по этим аккуммам?

Хочется по подробней по устройству почитать.А то у меня скромная инфа по ним.

Думаю, что принцип зарядки этого аккума ,должны отличаться, от стандартных схем.

ilgiz-24 02.02.2009 12:59

как вариант привожу такой случай: поставил новый генеератор и аккумулятор. Завели машину, напряжение 13.6 вольт, генератор греется. Поставили 100% заряженный аккумулятор, напряжение 13.9 вольт. генератор не греется. Вывод: новый аккум. очень недозаряжен, ток зарядки под потолок. Uзар. просто не может подняться до нормы.

sab 02.02.2009 14:55

тоже самое, если банке хана одной.

[домовой Кузьма] 05.02.2009 12:19

вот тут обсуждали, самое лучшее место диоду - в корпусе генератора, и контакт и радиатор

http://teron.ru/index.php?showtopic=140951...p;#entry4045843



тоже заметил некоторые генераторы исправные не дают заряд больше 14В, например 2108, у него нормальным считать можно 13,8В, при заряженном аккуме предельно 14В



генераторы 94.3701 по напряжению тоже разные попадаются, как и 2108 (37.3701) 13,8-14,0В или с термокомпенасацией почти не опускается ниже 14В, 14,2-14,9В это норма

dimon_bw 05.02.2009 12:41

короче отседа можно сделать вывод-у нас нифига не африка и если гена на стенде дает меньше 14 то ваш клиент будет иметь секас зимой


Текущее время: 22:51. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot