Нефиг обманывать. Обяснил алгоритм работы пропусков и послал подальше. А чтоб такого не было, не надо с зади начинать. Заехала машинка с пропусками или троением, меришь компрессию заодно смотришь свечи( зазор , пробоий на изоляторе, на внешне то же.) Если разборс оча два - на рег клапанов. Больше - к мотристам. Если нормуль, теситшь В.В. часть. Если тут гуд баланс фосунок. Есть подорение на подсос воздуха по прокладкам, форсункам и т.д. поливаешь бензином или водой, как больше нравится. Вот 15-20 мин на диагнозу ВАЗа.

Так,прикол.

Сосед моторист: Сань ,посмотри Шниву,троит,инжектор однако!

4 цил компрессия 6 нах,

Уважуха мотористу,посмотрел,понюха л..........

Выбрасил гидрики (как я посоветовал)

Зовет,иди глянь

Я в шоке.первый раз увидел ровную работ движка(как часики,ну чуть громче.но стакан воды можно поставить...)

Когда столкнулся с Шнивами первый раз ...калбас...я и туда и сюда...

Оказываеться это НОРМА

А тут....знал,но не ожидал ТАКОГО эфекта...