ИМХО в Ланче + КТС смысла нет - больше смысла в KTS-e + Carman Scan.

поддерживаю. имею Сarman Scan-II + KTS-540. Пока еще на заехала та машина,которую не смог зацепить по диагнозе. Иногда одну и туже машину смотрю по очереди обоими приборами,для полной картины так сказать http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/17.gif

Что немаловажно, диагностические вилки от кармана почти все подходят к КТС-у (родные кабеля которого безумно дорогие)

для отечественного автопрома пользую МТ-10

Пользую старенький КТС500 - доволен!

Если буду менять - только на новый КТС http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif



По 500:

не хватает Азии (коплю на Карманскан), CAN (выгоняю клиентов пока), и почему-то траблы с БМВ... Возможно из-за отсутствия кабеля

Работаю лет 5.Очень доволен 520 отдельно брал кабель-удлиннитель и под КАН-шину.На днях с Торрентса скачали мне 1-09 версию,ещё не ставил.Хорошо работает по ЦДИ,кроме 15Ц3.Есть КСЛайт и Генезис(для Америкосов).Думаю о Форд ВЦМ и Пежо-планет.

Поддерживаю на 100%. Имею KTS550 с мультиплексорным кабелем. Редкая машинка не берется, особенно после обновления 2009/1.

А кто нибудь имеет КТС-200.

Юзаю два года этот сканер, нареканий куча.

Во первых это тормоз, к Эбу подключается минут 5, потом выплевывает "блок не найден".

Со второго раза может подключится, а может и нет.

Ваг группу вроде как нормально, азию на 50% слабо. Форды только посмотреть моторник и то только ошибочки.

Французов когда как, но в основном плохо.

По азиатам Карман-скан лайт приобрел. Но тоже тормоз, да еще все на англицком.

Вообщем к мультимарочникам доверия мало, много времени на диагнозу уходит.

С компьютерным софтом работать побыстрее и надежнее. Да и еще, сканеры эти делать ничего не умеют

только посмотреть и потереть ошибочки и то не во всех случаях.

Вообщем для такого количества заявленных в нем авто, для диагнозы пойдет.