тогдаб обеднение было и при нажатии на тормоз ХХ вверх полезет. и откуда увеличение показаний ДМРВ ? могет там реально расходомер подох http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Отвечаю по-порядку.

Во время, когда воздух 18 кг. РХХ дает74-80 шагов при нормальной работе 40-43. При нажатии на сцепление показания датчиков не меняются, при нажатии на тормоз-показания датчиков не меняются. Про УОЗ написал в самом начале-это то что можно отследить по бортовику. Фишку ДМРВ откинул-такое впечатление, что ничего не изменилось, только НЕЗНАЧИТЕЛЬНО подросли обороты и загулял ХХ. Неужели действительно кирдычек ему пришел. И подмениться –то не у кого.Кенты на ино гоняют.Сам воздушный фильтр снимал, осматривал, чистоту сетки и гофры проверял – все чисто, ни грязи , ни масла.



С уважением к участникам

Т.Е. ты хочеш сказать, что РХХ к своим 40-43 шагам открывается еще на 40 шагов и ХХ не увеличивается при етом!? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif чё то херня какая то ..... типа нагрузку какуюто компенсировать пытается http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif у тебя тама не клинит ни чё? типа генератора.......

Это не я хочу сказать, уважаемый. Это БК говорит. Температура ОЖ при этом 89 нрадусов.

Генератор не смотрел на подклинивание. Думаю,маловероятно, но завтра проверю, однако.

с уважением

Кудаб тебя еще заслать, раз нет диагноста.



Посмотри меткии 20 зуб против ДПКВ в положении ВМТ.

Натяжение ремня ГРМ соответсвенно. Надежно ли затянут болт шкива коленвала.

а чё, в Бердске нет диагностов? мы тут гадаем походу.... верить твоему БК или нет http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif если всё что он тебе навыдавал правда - то у тебя должно что то нагружать двигатель! у меня жопель был, так у него с прогревом клинило распредвал в башке, да клинило так, что стартера горели - приходи глядеть! а на холодную - крутился почём зря.... так то вот, уважаемый.....

Если шаги изменились, значит система одекватно реагировал на "нагрузку". При таких шагах и будет 18 кг воздух.

Я бы проверил МЗ и ВВ цеп. Может перебой с искрой(часто бывают, что притераются ВВ провода) и систему открывает РХХ, чтобы удержать ХХ=840.

З.Ы.Все эти гемори как то можно связать с Т*С мотора, или бывает, когоа вздумается?

А,возможно и с форсами проблема,осмотри свечи - одинаковый нагар?(зазор,надеюсь,1 мм?)

да он писал вроде, что не троит движитель http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif или я чё путаю..... но палюбому - если не врет БК - то такие показания следствие увеличения нагрузки .... тогда все показания БК объяснимы.





а хде аффтар то? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

Господа шаманы, подскажите а как расшифровывается ДП?

Только не ругайтесь пожалуйста. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif