Фирма Bosch у нас на инжекторы в России не катит вообще, так как Германия продала нам старую технологию изготовления свечей, они пойдут хорошо на классику с карбом, но не на инжектор. Дело все в том что у них выступ керамики слишком мал, и соответственно искра со временем начинать пробивать по малому пути на юбку но не на электрод, это описывалось да же в ЗР.

Этим и объясняеться долговечность большой пробег, но как следствие перерасход по топливуhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif И соответственно вялая динамика и.т.д

А я за неделю уже 3 раза столкнулся с DENSO,ТО ПО 1,2 СВЕЧИ НЕ РАБОТАЕТ ЧЕРЕЗ ДЕНЬ,ДВА.

И на Хундае лантре и на Ваз 16 кл. Похоже серия и партия левая. А раньше(год назад) сам купил себе и людям рекомендовал. Так же г. и ФинВалл. Теперь расстроился изза Денсо,че ставить? И люди спрашивают.

прошу уточнить, мы говорим про свечи сделанные в России по технологии БОШ или про свечи БОШ сделанные непосредственно в германии ???



если это немецкие свечи то я опровергну данное замечание т.к. например те же WR7DC позиционируются не как свечи для Ваз/Газ, а там целый некороткий список иномарочных инжекторов



кстати говоря сменив WR7DC на FR7DPX (у этих тонкий электрод вообще полностью в керамике спрятан) разницы не заметил, расход в пределах, динамика так же

На Вазах не катаюсь, ничего сказать не могу по этим машинам.

Зря вы парни спор затеяли!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Золотые свечи может они и хороши ,но только не для работы с нашим гавённым бензином,

если он у когото он есть но не у нас.

А вообще в нормальном моторе м палки работать будут.

Жалко переводить деньги на благо Магнатов> но ни куда не денешься.

Вот за счёт генерации низковольных импульсов (в первичной цепи катушки зажигания) высокое на выходе и возникает.

А искра там очень мощная, пришлось сравнивать с автомобильной - по ощущениям раза в три сильнее.