Про Январь я так понял он необходим для откатки в он лайн .. а бош памойму не катается.. Вообщем нулевик ни чо недаст и не отымит))

Про январь не правильно понял, имелось ввиду замена твоего бошика на Январь 7.2 и откатка прошивки для твоего двигуна, тогда машинка полетит.

0-левик? Почему ж не даст - даст в купе с 54 ДЗ могут появиться провалы, неустойчивый ХХ, раскачка оборотов.

Мда... почитал выше и понял дело на любителя.. а результатов не видно в цыфрах..

+10 не надо путать х... с пальцем!!! физико-технические основы работы нулевика НА ВЫСОТЕ!!! шедевр!!! а вот делать заключение по всем нулевикам от ощущений от прошпрота - это смешно... давайте и ферари опустим, потому что запорожец анусное авто http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif)))))

Мы же русские умные, а япошки дебилы, пихают спой апекси и хкс куда не поподя http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif))))))



PS одно дело прошпрот на убитой стоковой 8-ке и другое дело тотже апекси на скае заряженом - ВОТ О ЧЕМ ИДЕТ РЕЧЬ!!! А дуркавать можно по разному, кто-то и обычный элемент за 15 рублев паленый купит, зато не нулевик, что ты будешь делать и так во всем.......

komok никого не слушай, думай своей головой... если не хватает дыхала - ставь... Простой пример, тут на форуме расул_инжекторщик писал, что столкнулся с траблой, когда откатанная бибика ну никак не хотела ехать больше 160... а все дело было в пауке (маловаты трубы), заменили и все поехало и расход вырос - чудес ведь не бывает!!! тоже самое может быть и на впуске, п...ть в конце концов почему турбине подводы огромные, ну давайте сделаем их дюймовыми, а великие настройщики тебе все попровят калибровками http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif))))))))) ПОВТОРЮСЬ - ВСЕ ОПРЕДЕЛЯЕТ ЖЕЛЕЗО!!! задача мозгов (любых самых умных и калиброванных) не испортить всего, а верно всем управлять, выжать из железа максимум!!!

ну дак я конфиг сказал железа.. просто лишние 1500 штуки на нулевик дабы не выкинуть.. решил поинтиресоватся у знающих людей.. попробывать поставить я не спорю может и лудше а может и ни будет отдачи.... вот и ломаю мозг, тем более у нас в городе таких вещей нет, и обслуживать его будет трудно масла промывки (( ни чо нету.. всё заказывать придётся в том числе и нулевик.. вопрос по поводу откатки.. ни кто не в курсе где хор думающих грамотных спецов надыбать в Новосибе и Барнауле? что бы в онлайне откатать

Лучше не заказывай купи 15 штук обычных бумажных и меняй чаще (через 10тык например или 5 тык) И авто дольше проживет и тебе легче жить http://www.carcd.ru/forum/public/sty...n_roulette.gif

Если бы голова была 16 кл, однозначно посоветовал бы с такой конфигой ставить нулевик... кстати апекси сейчас в цене упал за 3500 взять можно...

С дроселем ты конечно переборщил http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif такой огромный для этой конфиги да и фазу вала не указал, а это важнее подъема http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif)) опять же голова 8 кл...

Вообщем хочешь "по науке" так ехай к тюнерам, покатаетесь, логи проанализируете и все станет ясно, хватает или не хватает http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Я думаю в Новосибирске есть умные ребята, таки город умных по определению http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif)) Посмотри тут на форуме веточку, с координатами ребят по городам, может и тут найдешь таких

Я еще раз повторю... бумажный элемент он тоже разный http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif))) той же паленки дофига и больше... некоторые даже по размеру чуть меньше, складок у них меньше итд... А теперь про нулевики! Да будет Вам господа известно, что настоящий с большой буквы Нулевик - фильтрует ЛУЧШЕ бумажного элемента http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif да да ЛУЧШЕ!!! Потому, что нулевик - это не кусок ваты или мачалки и пропитан он не растительным маслом, вообщим читайте матчасть... и не путайте х... с пальцем...



PS юзаю нулевик апекси уже 3.5 года никаких пареканий нет!!! И самое главное, даже если допустить якобы нулевик к мотору, который и фильтровать не фильтрует, то сопротивление воздушному потоку у него меньше - это факт, с этим никто спорить не станет, так вот тюненый мотор кончится в любом случае быстрее, чем успеет нанести вреда этот горе нулевик http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif))

Распредвал Нуждин 2110 ход 10,63 (фаза 277), а дроссель идёт 54 и 52 я думаю разницы сильной не будет.. вообще я бы ЗА , прокатится до тюнеров, но с моим бюджэтом в 20 тык.. )) долго буду смеятцо одна работа чего стоить будет..)) вот и решил сам по месту коль мастера свои есть.. давно уже голову ломаю чего по минимуму с гбц сделать дабы и ресурс и экономичность не попортить