| Tarzasha |
29.01.2009 16:16 |
Цитата:
'pantel' *'394124' *'29.1.2009, 6:45']Мужики,подскажите,Мицубиси Мираж-Динго 2001 год,двигатель 4G-15,клиент попросил посмотреть ошибки коробки.Машина,с его слов,ни с того ни с сего перестала переключать передачи.На режиме Д идет заброс оборотов,а скорость не набирает,как на машине с простой коробкой буксует убитое сцепление.На задней передаче на тормозе 2000 оборотов чувствуется упор реальный.Барс выдал ошибку 48 сцепление система 2.Масло в коробке есть и запах горелых фрикционов,цвет не розовый а темно коричневый.Подскажите,как могли развиваться события,предшествующие случившиемуся и варианты поломки.Что нужно сделать для наиболее точного установления причины.Наверняка кто нибудь Барсоведов с коробками на ты.Интерес личный,купил Спейс Вагон 1992 с АКПП коробку изучать нужно.
Кстати Двигатель и коробка взял Ирбис бес проблем,АБС не связался.Прошивка Ирбиса последняя.
|
Митсубоны, еще те извращенцы----если у Тойоты на муфте можно снять подон и добраться к всасывающей сетке,снять и почистить. То на митсубонах стоит внутри муфты фильтр,который меняется,выполнен он в пластиковом корпусе и фильтрующий элемент на подобии фетры----промыть его без полезно,да и достать надо расколоть коробку пополам,сняв кожух гидротрансформатора вместе с насосом,а для этого надо снять муфту сдвижка( я менял ,только на Легнуме--дело не сложное,только надо выдернуть из движка) . Спереди подон куда входит щуп уровня---там находистя золотниковая коробка с соленоидами. Причина не своевременная замена спецжидкости и фильтра-----маслянное голодание--кобздец пакету |
