Ответь конкретно -притензии по выходкам ваших мемберов на просторах инета не рассматриваются -верно?

Это простой вопрос.

Технически можно много что сделать -толку ноль.

Через пару месяцев -новая крыса http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Господа -предлагаю прекратить обсуждение данное пока что.

Ответу от Демона буду рад.

И заканчиваем оффтоп.

Сам же понимаешь. К каждому придурку свою голову не приставишь.

Господа -я уже разок собирал данные по спецам в регионах кто с моими калибрами работает. Давайте продублируем/обновимся.

Предлагаю всем желающим заполнить приложенную форму -дабы я знал куда направлять вопрощающих с различных форумов.

Странно,меня нет в списке http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

там никого нет))

Заноси -присылай. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Та понял я сразу.

Кста,залил твою TX,блин,какой кайф,так мягко сброс,расход уменьшился,

то что хотел-КОМФОРТ!

Саша -про какой блок речь то идёт? ТХ это слишком обширное понятие.

Конечно есть. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif И я далеко не один, насколько я знаю.

Если на самом деле стоит ЕК34-нужно перешивать. При сравнении с прошивками Павла -земля и небо. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/8.gif

Телефон в личке.

I204DO(TX)_new2007

Паша , а 1,4 Январская ТХ от HL сильно отличается, в смысле того что если ее залить вместо HL клиент почувствует приход?

Как вариант уход в менее стабильный XX может заметить, при наличии не совсем чистых форсунок и прочего железо, что HL успешно покрывает попракой с ДК. Покрутить CO руками обычно всё же приходится.

Список присылать в личку?

Они идентичны в рабочих режимах.

Ща я тебе в личку нечто совсем забавное пульну http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Вот и расскажешь.

Если что -на ТХ сам кинь калибровки...если карты есть.

'DiK' , спасибо, по прашивальщику Бошей после праздников к тебе в личку постучусь, ноут сменил, надо обновиться

Все понятно, значит не стоит лишний раз блок из под "печки" выковыривать, попадется когда нибудь "обрезанная Калина" на ней и попробуем.

Паша прошивки твои на киа-спектру и хундай акцент опробовал. Со спектры чел довольный, расход упал и динамика явно улучшилась, на акценте тоже прикольная тема. Респект Павел!!

Павел, если есть такой список, скинь мне в личку на ЛОЛ, на самом деле часто спрашивают где "тобой прошиться" в регионах, и диагностику.

Думаю в нынешнее кризисное время клиенты никому лишние не будут.

Ок. Соберу в файл и отправлю.

Куда Фил делся??? Я блок 42 что он мне дал -месяц катаю с собой)))



Личку освободил -но отвечать буду видимо завтра -цейтнот.

Паша здарова. Привет всем.

Хочу поделиться своими соображениями и действиями по поводу твоей прошивки, HL53 которая под блок 21114-...-31/32, может вспомнишь я высылал тебе её в личку для проверки, прошивал Ринат из Казани.

Так вот повторюсь, что многократная диагностика авто ничего не выявляла, всё пучком, но тачка на этой прошивке ехала если честно хреновато. Перепробовал всё что можно, начиная с элементарной диагностики и заливания различных прошивок, заканчивая заменой ЭБУ на другой-ничего не помогало. Ну ведь чудес то на свете не бывает.

Своей соображаловкой думал много бессонных ночей. Допёр недавно, вспомнил, что на диагностике, меняли все датчики, проверяли всё кроме подмены модуля зажигания, т.к. никто даже не подумал, что у него имеется какая либо неисправность, свечи чистенькие, искра ваще супер-проверяли каким то прибором, не знаю такого. Короче решил я в этой прошивке подправить УОЗ на мощностном режиме, а именно уменьшить на 3 гр. У меня слов просто нет, как преобразилась тачила, двиган как будто от иномарки какой то поставили объёмом не меньше 1,8. Теперь на любой передаче тапку в пол - идет реальный разгон, а не тупизна как раньше. Начиная с 1500 об. заканчивая ХЗ, крутил до 6000, дальше пока не стал, потом как-нибудь, провалов нет нигде вообще, такое ощущение что под капотом ротор. Пошел дальше, теперь дай думаю поправлю УОЗ в эконом режиме, также убрал 3 гр. Тля, на трассе расход значительно упал, заметил сразу по моментальному расходу МК, одинаковых цифр конечно никогда не бывает, но раньше на 5 передаче 2000 об. по прямой моментальный расход никогда не показывал такие цифры 4,5 - 5 л/100км, было около 5,5 - 6. Да и педаль газа теперь по своим ощущениям как то меньше нажимаю. Вообщем сказка стала.

Теперь вот думаю как уменьшение УОЗ на всех режимах положительно сказалось на езде. Лично я думаю что может модуль зажигания искру мощнее обычной выдавал. Но с другой стороны если бы была детонация, наверняка бы ДД скорректировал УОЗ, или я ошибаюсь. Хочу услышать мнения других, особенно Паша от тебя. Другой бы может забил на это, типа классно стало и всё, а мне вот интересно.

Да кстати бензин лью всегда 92 и всегда в одном месте.

Если кого интересуют ещё кое-какие моменты, спрашивайте.

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif



Я ничего и никогда в личке не проверяю -ибо это достало.

У Рината версии на софте ДО мои уже очень давно.

Если завалить углы как ты понарассказывал -снизу это вобще никуда и ни разу не поедет. И никакой эластичности в частичных нагрузках не будет.

Если на машине конечно нет проблем с фазами ГРМ http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Тебя послушать -надо взять сток -и ещё снизить углы))))

Тема для Приколы нашего Портала.

Похоже, диагносты у вас хреновые, раз не заметили, что движок в зоне детонации находился. Может, шкивы ГРМ неправильно стоят (смещен ремень или шпонка). Как угол припозднил - вышел с этой зоны, и ЭБУ перестал позднить угол.



Или такой бензин говеный... Смени попробуй заправку.



Я на Пашиных прошивках, бывает, еще углы поднимаю. Но это под нормальный бензин. И если погонять ребята любят.

Погоди, а как ты тогда про прошивку мне ответил, что проблем быть с ней не должно, я был уверен что ты её посмотрел и проверил, или на слово поверил мне.

То что прошивки на софте DO есть я знаю, но когда я прошивался Ринат про DO ничего не говорил, только спросил какая нужна динамичная или очень динамичная, я выбрал последнюю.

Я ответил что названия от моих старых версий. И если это оно -то проблем быть не должно. Кроме некоторой нервозности входа в ПХХ -что я выправил на новом софте.

Это не обязывает меня лопатить то что присланно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif Представь сколько народу шьют мои поделки и сколько шьют "мои поделки".

Меня не хватит на разбор каждого случая. Общайся с Ринатом -он вполне самостоятельный специалист.



А уж опусы про моментальный расход тобою написанные -вобще вне конкуренции.

Совершенно верно.

Только вот если углы мимо в раннюю сторону пох отскок по детонации -будет звенеть как колокол реально.

А что на заводских прошивках УОЗ слишком поздний ?

Лично я этого не заметил.

Но специально даже записывал при обкатке разных прошивок.

На A204DO57 при тапке в пол 4000 об/мин. - МК показывал 27-28 гр.

На HL53 без моих вмешательств - 27 гр.

Подправил на 3 гр. соответственно стало 24 гр.

А вот насчет фаз ГРМ, надо бы повторно проверить будет.......

А что с моментальным расходом ?

Что вижу по МК то и пишу.

А это много или мало ?

Пусть даже МК и врет, но ведь разница в цифрах о чем то говорит. Полюбасу меньше бензика форсы стали вливать.

Это тенденциально ввиду описанных деяний невозможно раз.

Два на указанной прошиве такие же цифры можно получить без издевательства над УОЗ - переменные составы на частичных нагрузках позволяют)))

Я честно говоря ниасилил смысла написания всего этого)))

На вопрос кто что думает -ответ я дал -либо с фазировкой траблы на моторе -либо http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif полная ерунда простите.

ОК. Понятно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/cool.gif

Просьба засим создать тему " про уоз на заводских прошивках". И не валить всё вот сюда.

И там описать своё видение на основе анализа показаний бортового копутера http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Результирующий угол при отсутствии коррекции по детонации в точке зависит помимо оборотов от циклового наполнения, динамической коррекции (если нестационарный режим), корректора по ТОЖ и Т возд. С учётом режима по дросселю.

На высоких оборотах и максимальных нагрузках влияние изменения уоз в разумных пределах не столь велико.

А вот если скинуть углы снизу -то тупняк будет гарантирован. Это же аксиома -аж скучно)))



Да -если на старенькой 53 угол на 4000 27 -то не дует нихера мотор -точно надо что то смотреть.

Нормальное цикловое для этого ДВС обеспечит режимную точку с углом ниже 27 градусов)))

Если отлогировать (или высчитать с таблиц) штатную прошивку указанную то угол там никак не вылезет на указанном режиме за 25 градусов.

А реально будет при условии стационарности и ТОЖ ниже 100 гр, т возд ниже 65 примерно 23.5 -24 градуса. Соответственно "На A204DO57 при тапке в пол 4000 об/мин. - МК показывал 27-28 гр." невозможно потому что невозможно никогда.

Сэр -я достаточно убедителен?

Спасибо.

Я не очень силен в этом, но все понял.

Но лучше трогать ничего не буду, т.к. боюсь что будет опять хуже http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/26.gif

Сегодня приехал клиент, благодарил очень сильно!! Поставил ему HL52эко, расход по трассе, говорит 5 литров, вобщем очередной респект Павлу! Еще вопросик, на экоHL52, сброс оборотов после пуска горячего движка медленный, клиенты вопросами за-ли, мож подправить децл, Паш че скажешь, или я гоню!!!

Это они гонят -я не ты))))

Аккуратно уменьши шаги РХХ на пуске от температуры -этого достаточно будет.

Хотя я бы не трогал ибо там нормально.

Значит как едет по отношению к стоку им нравиццо -а визуальные отличия по тахометру -уже подозрительных включают)))

Это бывает http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Точно, подозрительных включают!! Так для общего развития покручу!! Спасибо! Смайлов нет, гребаный билайн клинит, мать его!

Сразу хочу сказать огромное спасибо Паше за помощь! Мегачеловечище!

Теперь о сути. Шнива, двиг родной исправный. Поменял Воша 7.0(был прошит 33spm) на Я5.1-41. Перекроссировку делал внутри блока.

Прошился Пашиной J5V05N35.

Что отметил:

из плюсов -

1. пуск стал легче однозначно, "с полоборота"

2. Заметно уменьшился расколбас на ХХ

3. В целом субъективно движок стал работать мягче.

4. Стал заметен небольшой подхват в районе 3000-4000 об/мин.

5. По разгонной динамике въехал в паспортные 19с. - пустячок, а приятно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif (мерял по МК, оттарированному по GPS)

из минусов пока только одно - при езде на скорости на оборотах ХХ на прогретом движке начинается дерготня по типу "резонанса" - легкий толчек, потом сильнее, потом еще сильнее.



по расходу не понятно - откатал пока мало в рваном городском режиме с пробками, но мне это абсолютно не критично - лишь бы ехала. Придется видимо менять р/вал, смещать момент на более низкие обороты - мне это для трофи важно.

>Сразу хочу сказать огромное спасибо Паше за помощь! Мегачеловечище!



У Павла - это вообще исключительная черта - не парится, профи ты или программатор только освоил...



>Теперь о сути. Шнива, двиг родной исправный. Поменял Воша 7.0(был прошит 33spm) на Я5.1-41. Перекроссировку делал внутри блока.

>Прошился Пашиной J5V05N35.



Где взял J тый контроллер , а не A тый?

>Что отметил:

>из плюсов -

>1. пуск стал легче однозначно, "с полоборота"

>2. Заметно уменьшился расколбас на ХХ

3>. В целом субъективно движок стал работать мягче.

4>. Стал заметен небольшой подхват в районе 3000-4000 об/мин.



У меня реально Шнива на обгонах на 2-4 скоростях лупила лучше Боша7.0, только вот на пятой - сдыхала против Боша...парадокс(было такое где-то уже)

>5. По разгонной динамике въехал в паспортные 19с. - пустячок, а приятно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif (мерял по МК, оттарированному по GPS)

>из минусов пока только одно - при езде на скорости на оборотах ХХ на прогретом движке начинается дерготня по типу "резонанса" - легкий толчек, >потом сильнее, потом еще сильнее.



Перерегулирование. Посмотри компьютеру каков угол в эти моменты...больше или равно 17 град? И признак ПХХ отсутствует? Долбит от этого.



<по расходу не понятно - откатал пока мало в рваном городском режиме с пробками, но мне это абсолютно не критично - лишь бы ехала. Придется <видимо менять р/вал, смещать момент на более низкие обороты - мне это для трофи важно.



Расходу против Боша привозила на трассе 1л точно. На низах Бош все же подруливал. Не ну обогати смесь....

По п 5 я сразу предупредил - я делал две такие машины и ввиду несобранности постоянно теряю финалку на которой пофиксен расколбас в ПХХ на сверхмалых)))

Я поищу -не обессудьте.

Мне бы машину живьём на полчасика -я бы сделал -жаль что далеко.