вопрос вот какой. я так думаю что патриот тоже , просто приходилась гордится когда владельцы разного китайского не знаю чего спрашивали ,а чем я брал то-то авто ,которое они не смогли?? но о главном.Каждый ,я так думаю ,приобретая сей девайс брал его не на угад а провентилировав тот или иной вариант. И остановился почемуто на этом. У каждого свои причины. Но ! мы все живем в РОССИИ ! слава Богу. и "умом нас не понять " соответственно и изделия наследуют наш национальный менталитет. я например был готов ко всякого рода вариантам. но это все лирика. Дело вот какое вот была седни RX-8 ну мазда.ошибки видит ,трет, НО дата оставляет желать лучшего !!! НИ ОДНОГО цифрового параметра я не увидел. Только ДА или НЕТ ! встречал сие на других машинах. вот над этим бы поработать. а то в рукопашную приходится сражаться основываясь только на одних ошибках. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...>/rolleyes.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...>/rolleyes.gif

Распакуйте и скопируйте файл "Русский-2" словаря в путь C:\Program Files\BARSIII Professional и в новой программе выберети этот файл

через ВИД \ СЛОВАРЬ и будет обычный перевод.



В файл можете добавлять свой перевод слов и целых фраз, также можно составлять свои словари по отдельным маркам например toyota.dic и в нем писать расшифровку ошибок только для toyota.



Вообще можно было бы создать ветку по корректному переводу технических фраз которые встречаються при диагностике.

Пользователи бросают их для общего доступа и каждый может их себе добавить в словарь.



В таком виде



"Signal" = "Сигнал"

"Similar" = "похожий"

"Slector-level" = "Положен. селектора"

"Sliding" = "Раздвижн."

"Sliding/lifting roof" = "Складная крыша"

"Slow" = "Медлен."

"Smart entrance" = "Интеллектуальн. вход"

"Smart key" = "Интеллектуальн. ключ"

"Snsr" = "Датчик"

"socket" = "разъем"

Трудно не согласиться с GluckOvNik

Я и сам, когда Барса брал (07.2007), купился в основном на фразу с офф сайта: "Конструкция данного сканера такова, что позволяет обновлять и

дополнять программное обеспечение НИЧЕГО НЕ МЕНЯЯ В "ЖЕЛЕЗЕ", т. е. однажды приобретя

этот прибор Вам ДОСТАТОЧНО БУДЕТ ПРОСТО ПОЛУЧАТЬ ОБНОВЛЕНИЯ". А уже в начале 2008 выясняется, что это, мягко говоря,

не совсем соответсвует действительности и желательно проапгрейдиться. А окупить его в своей деревне

за неполные 5 мес. я, уж простите, не успел. Подкопиться на апгрейд - тем более.

По ходу пьесы выяснилось, что япошек, для которых я, во многом и брал прибор, он берёт далеко не так красиво, как утверждалось.

По Опелям, на тот момент, он оказался ОТКРОВЕННО СЛАБ . Пришлось брать OP COM (о чем не жалею ). VAG-овский модуль не грузил ни

разу, даже из любопытства. Зачем заморачиваться, если есть VAG COM? Тем более, что сразу выяснилось , что CAN всё равно не идёт,

хоть и заявлен. Вполне устраивала (на тот момент) возможности по MB, но оказалось, что уже следующее обновление не влезет в куцую

память. Грузить модуль BMW 10 мин., с появлением халтайной INPA и DIS на виртуалке, тоже стало влом...

Таки почти собрался менять прошлым летом - но как? Отправлять почтой из Латвии - можно на обратном пути на выборочную проверку

таможни попасть - запаришься объясняться. Ехать самому - визы, страховки. Да ещё зависнуть в Первопрестольной на недельку, если

сразу не обменяют - чёй-то не втыкает! Нет, думаю, погодю малёк. Дождался, мля! Больше не меняют! Приблуда за 12 тыщ - тоже не выход -

память то, всё одно мала... Плюс обновы, дорога, потерянное время - за эти же деньги половину китайской лавки выкупить можно.

А в нынешней ситуации... Так и придётся добивать кота на старушках, пока лапы склеит.



ЗЫ Хотя, с юридической точки зрения, гарантийные обязательства производителем соблюдены не были. Уже сразу после покупки прибор не

выполнял заявленных функций в полном объёме, да и возможность воспользоваться некоторыми обновлениями пропала задолго до окончания

срока. Но это, к сожалению, сухая теория http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/15.gif

Этот словарь из 3v5, поправьте, если не прав. Словарь из новой версии весит 27кб, а этот 82! почему такой передел в худшую сторону, не понятно! Я старый уже вернул в прогу.

Есть некоторая литература.Куда скинуть?

Если нге трудно подскажи как подключитьс я к ПЕЖО 406 1.8i 1997г.в.А то у меня выскакивает сообщение необходим адаптер OBD/SAE/CAN...

А какой разьем на машине, просто сам разьем ОБД и есть адаптер.

Это для версии прибора Ирбис - как я понимаю адаптер OBD/SAE/CAN уже встроен в прибор

Для версии Барс3, где адаптер OBD/SAE/CAN поставлялся отдельно и подключается к разъему DB25, нужно использовать наборное поле.



Цитата из старой версии хелпа:

В процессе диагностики необходимо одно из гнёзд коммутационного поля соединить с гнездом №15 (Диагностическая линия L). Для этого используется входящая в комплект поставки перемычка-разветвитель зелёного цвета. Один из выводов перемычки вставляется в гнездо №15 коммутационного поля. Любой другой вывод перемычки вставляется в гнездо, номер которого зависит от типа диагностируемой системы. Информация, необходимая для правильного подключения второго вывода перемычки-разветвителя, приведена в таблице №1.



Т.е. для того чтобы протестировать двигатель нужно концы перемычки вставить в 7 и 15 контакты наборного поля, а зеленый провод от наборного поля вставить в разъем на пермычке.

Если есть возможность,скинь на jonaz@list.ru ,заранее спасибо

Сегодня смотрел VOLVO S-80 2007г. все что заявленно Барс взял нормально.