На сколько эффективен ультразвук?

Свое время мой напарник, разработал кое какой ультразвуковой прибор, как то он говорил, что чтобы ультразвук прошел через один миллиметр метала, и выполнял свою работу, требуется невероятно мощный и опасный излучатель http://www.carcd.ru/forum/public/sty...ukidrozhat.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...>/japrotiv.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...>/garmoska.gif

УЗ-установки давно применяются для очистки топливных и гидравлических





фильтров как в авиации так и других тех. областях.



Поскольку жидкость НЕсжимаема(в идеале удален растворенный в ней газ),



то задача самой УЗустановки вызвать вибрацию САМОЙ жидкости относительно



материала промываемой детали - вибрирует Винс относительно материала



форсунки. Эта УЗ-вибрация "моет" не только внешнюю часть, но внутреннюю



тоже(жидкость находится и внутри ТФ и так же вибрирует). Эта вибрация и



приводит к разрушению лаков, смол и тех частиц, которые попали в полость



топ.форсы и там отложились, нарушив проходные сечения и сопла форсунок.



Мой на УЗУ - проверено временем ...

Обидел)))

За детей абыдно...))) Им эти бутылочки очень даже...

Нагрей и осадок пропадет

да ладно я ж не хотел! я просто привел пример. не обижайся, луче иди в магаз за гидроуровнями! в принципе неплохое и красивое решение.....

А кто какими жидкостями пользуется, кроме перечисленных? А то походил по магазинам, у тас только TOP-GEAR и еще какойто есть, в одном магазине посоветовали какую то итальянскую жидкость, говорят что не хуже винса и подешевле, но у них её все равно не было в наличии.

И схему какую лучше собирать для проги выложенной выше, на транзисторах нормально работает??? а то микросхему накладно покупать.

Я не сомневаюсь в способностях ультразвука, но сомневаюсь на наличие ультразвука большинстве промывочных установках, так как проблемы с оборудованием для проверки наличие этого самого ультразвука, могут место ультразвука вибраторы стоять http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/50.gif

Кто знает простой, и надёжный способ выявление этих лохозвукаторов?

ДИС:рвануло где, надеюсь не карбовый фильтр.

Что ни кто не собирал схемы выложенные выше для проги промывки???

У меня на транзисторах не заработала что то http://www.carcd.ru/forum/public/sty...>/ranting2.gif

теперь в сомнениях стоит ли вообще с ней мучаться, собирать на микросхемах.

Собрал вот по этой схеме.Рабатает.[attachment=62054:forsa2.rar]

Собирал по той же схеме. Все работает. Только управление БН не распаивал (у меня одноконтурная) и ключ поставил IRFZ40n (просто был в наличии).

Спасибо! Эта схема мне больше нравится, но и та на микросхеме тоже думаю нормальная будет.

Победил вчера все таки ту простенькую схему на 2х транзисторах, пришлось подобрать другие наминалы резисторов и стабилитрон, теперь все работает.

Буду по этой же схеме собирать, все равно мне та не нравится.

А эта схема на управление всеми четырьмя форсунками пойдет? И подумал может резисторы поставить последовательно форсункам что бы уменьшить ток через них?

Пойдет. Так и управляются.



А вот этого делать не надо. Форсунки запаздывать с открытием будут. Если вообще откроются.

Транзистор стоит с большим запасом по току. Он и 8 форс потянет. Только на радиатор его поставь небольшой. И предохранитель на 7,5А в цепи питания не забывай.

А кто еще может какие жидкости для промывки посоветовать?

А то в наших магазинах только ХАДО есть для стендов (да и то там написано что бензином разводить надо), остальные в бак заливаются.

Про Wins некоторые продавцы слышали, но говорят что давно на склады не привозят, типа дорого для нашего города (но эффективно).

А я считаю что лучше уж нормально промыть что бы потом люди не жаловались что особой разницы не заметили.

я на опттронах собирал, все работает как часы! вот эта схемка которую выложили. есть такая же схемка с четыремя ключами но она не нужна т.к. этот и один справляется только на радиаторе!

промывка не вот такая???? если она то бери её, моет очень даже нехреново нечем не хуже чем винс, у меня после неё шланги все и разлетелись http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/107.gif жрет она. я короче развел не по инструкции а по русски т.е. еще немножко и еще!

я б сам такой набрал да у нас нет.

Нет, наподобие, но чуть чуть другая, завтра поточнее посмотрю.

Тоже первая мысль возникла что нужно будет развести не по инструкции а по нашему http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/107.gif поменьше бензина, побольше жидкости.

ДИС

Посмотрел жидкость, такая же, только банка другая. У нас 110 руб. стоит, только в одном магазине есть, нужно скупить пока не закончилась. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/17.gif

незнаю как другая но я про эту говорил! да и стоит та что я говорю подороже.....



http://v-avto.ru/products/7872

Понятно почему дороже, у меня флакон 300мл.

тоже ХАДО и название точ в точ.

ну все равно хорошо! за 100руб допустим 500мл промывки. а винс щас около 400руб за 1л

попробуй разбодяж и полей на карб засраный если гарь потекёт то пойдет

попробую, карб засраный есть. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/40.gif

А можно по подробнее при промывку без снятия форсунок, интересна сама технология (время, жидкость). Понятно что нужно подключиться к рампе и подать жидкость под рабочим давлением и заглушить обратку (если есть), но вот на какое время и какие жидкости использовать???

без снятия фуфло! чисто блудняк! внутри в сетках бывает ржавчина и т.д. которая никуда не денется если её оттуда не вытряхнуть, да и воще это не дело!!! надо снять и на стенд.....

Я в общем того же мнения, просто у нас в городе конторы в основном без снятия делают и ездиют по ушам клиентам что мол если снять, то можно убить форсунку (совсем обленились), 30минут потратить не хотят на снять-промыть-поставить.

А там где со снятием цена естественно выше. у нас примерно 1600 со снятием, 1000 без снятия.

На этой неделе покупал Винс.У нас стоит 440р.

Я объеденил адаптер для программы Injector со схемкой драйвера на 555. девайс может работать как локально так и в составе с ПК.

Правда зря делал ключ на каждую форсунку, можно на один ключ повешать.

ДИС есть обе установки на выбор клиента, если взять за год, то на диагностике било выявлено примерно 100-150 авто, которых нужно было только промыт форсунки, чтобы устранит жалобы клиента, это не сшитая тех кто промывал чисто профилактических целях, и промыли всех не снимая, только у двоих пришлось снять, там было полно ржавчины, топливный фильтр проржавел. 99% проблем форсунок, которыми я сталкивался было, засохший ферроцен на кончике форсунок, если постоянно заливать бензин содержащий до хрена ферроцена, то происходит следующее, каждый раз когда глушишь авто кончик форсунки остается мокрым, бензин быстренько улетучивается, а фероцен остается и растет как накипь чайнике, уменьшая на несколько процентов отверстие форсунки, не снимая форсунки вынс прекрасно чистит этот кончик, лучше не вытаскивать кишки наружу без особой необходимости http://www.carcd.ru/forum/public/sty...ehearspeak.gif

любое мнение хорошо! у меня тоже можно промывать и так и так, раньше мыл на месте пока не понял что это чистой воды разводняк!

во первых так можно делать в случае если клиент моется у тебя каждые 30-40 тыс пробега, если там нормально и вовремя меняют фильтра! а не так как приезжают по 100-200 тыс, тогда снимать кишки надо однозначно! т.к. чистота сеток не известна!

во вторых расход недешового винса! на стенде со снятием мне банки хватает на 3-5 промывок, а на месте 1 банка - 1 промывка! да еще и плюс ко всему промывка на двигле как правило дешевле чем со снятием!



ну а так вообщем я приговариваю клиентов мыть где то через 40-50 тыс, вот если клиент мылса у меня со снятием 40-50 тыс назад то можно следущий раз можно и на месте!

А кто работает прогой Injector.exe выложенной выше? Что то у меня реальный расход не совпадает с показаниями проги. Вроде как положено все делаю, согласно типу форсунки задаю расход в проге и давление даю по мануалу на форсунку.

Всю голову сломал почему так, во всех режимах одинаковое несовпадение. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/49.gif

Правда есть подозрение на адаптер, буду на полевом транзисторе и оптроне собирать. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/94.gif

А в правильности показаний манометра уверен? Отнеси его на любое крупное предприятие, На них есть обычно цех КИПиА. Попроси сделать поверку и регулировку. Только сразу обговори нужный тебе рабочий диапазон давлений. Попадаются манометры с нелинейной характеристикой.



Манометры, кстати, лучше брать с классами точности 1 - 2% не больше. Они хоть и дороже, но работают адекватно. Если стоит с классом 4% - с него спросу никакого

В манометре уверен, проверял его сам, так как работаю в метрологическом отделе НИИ, у нас все оборудование для поверки есть.

И еще вопрос, начинают потенциальные клиенты на иномарках интересоваться промывкой, так вот подойдет ли ВАЗовская рампа для форсунок например от Audi, WV, Хюндай, Мицубиси и прочих? Просто пока не один ни приехал что бы посмотреть на форсунки, только пока через наш городской форум интересуются.

Интересно в этом НИИ есть ультразвуковой микрофон?

Для "европейцев" подойдет, там резиновое колечко такого же диаметра. У "японцев" ( кажется, у всех. Не буду утверждать) другой стандарт. Для этих форсунок я приспособил купленные на рынке колечки с внутренним диаметром, соответствующим этим форсам, и довольно большого сечения. Эдакие "бублики" . Размеры, навскидку, 6х20х6. Т.е. диаметры 6 и 20, толщина - 6мм. На наждаке обработал "на конус". Одевается на тонкую японскую форсунку и плотно входит в штатное посадочное место. Это проще, чем под "японцев" спецом рейку искать.

нет, у нас такого нет, у нас ультразвук не применяют.

Robin

Спасибо за совет, буду искать подобные колечки.



Но вот вопрос по поводу разницы показаний программы и реального расхода форсунок так и не решен, разница велика (почти на 50%), из-за разницы давления даже в 0,5 атм. такого не будет. У Вас форумчане сходятся показания с прогой?

правда не проверял в режиме удержания, но думаю тоже самое будет.

Уже транзистор заказал, буду адаптер собирать на полевом, может из-за адаптера такое, например недооткрывает форсунки.

Маленький совет.

Если работаете проф. имейте под рукой компессор мин.8 атм.

Когда "химия не прошибает" сажайте форсунку на переменку 12 вольт и..компрессором туда-сюда.

Типа,вход-выход.... все гамнище вылетает,очень помогает.и баланс на колбах состоялся.....!

и еще маленький совет для тех кто хочет замутить стенд на сжатом воздухе!

я до этого делал из балона от огнетушителя, в итоге при промывке на двигателе двиг-ль постоянно глохнет работает с перебоями и т.д. короче ужасно все http://www.carcd.ru/forum/public/sty...n_roulette.gif ... я думаю что винс с пузырьками в рампу поступает, в итоге перешел на насос!!! поэтому учтите если ваш стенд будет работать на двигателе то лучше пользовать насос, а если только на снятых то и воздух пойдет!

Да нормально робит с воздухом на двиге. В прозрачных шлангах пузырьков не наблюдаю, пока жидкость не кончится http://www.carcd.ru/forum/public/sty...>/Xsmily36.gif .

Мое мнение:

Мыть без снятия-полное дерьмо,развод на бабки.



Уж это гамно,что я видел,вываливающееся в обратку,не один винс-хренинс не промоет и не растворит.

Думайте

У меня такие не часто бывают. Если только сами бодягу в бак зальют. Или не знают, что на машине фильтра менять надо.

Раз фильтр менял, а старый порваным оказался. И сетки под насосом не было. Вот, где ужас был.



Как профилактика - самое дело. Или если легко смываемые загрязнения. А если с машиной нифига никто не занимался и прошла дофига - только на стенд.