ну довайте по порядку прошивка стандарт, настройку делаю после того как проверю всю машину,по датчикам,систему зажигания, сначала ставлю угол -5гр, потом кооф кор RCOK пробую увести в -0,190 точно не помню, если пошла получше увожу ешё в минус ( бывает что и в плюс), но чаше выходят такие значенмя окт кор -7,5гр ,RCOK -0.313. Мужики это не гон и за свои слова отвечаю.Сенсей по поводу 3л/100км я этого не писал но по городу 10л/100км иногда выходит бывает что 11л.Мика по твоему разговору(это ласкаво сказал) замашки точно хрюканские как у них chiptuner.ru , не стоит быть настолько самоуверенным,лучше довайте найдём причину почему такая разница от одних и тех-же действий это уже спортивный интерес во всяком случае у меня.С УВАЖЕНИЕМ к вам. Дима. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Насчёт СО,СН,СО2,О2 и лямбда придёт машина отпишусь более точными значениями.

Так на всякий случай номер АСЬКИ 310735111

За одно и версию ПО блока. Будет более понятно.

[quote]'Sensej' *'Feb 21 2006, 22:37']мика, ты зря так! сразу двойка и в угол http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

могли бы и поучится от него,

Я тоже такой :xaxa

Привет. Холостой ход, СО-0,53%, СН-170ррm, О2-2,86%, СО2-13,8%, лямда-1,139.

3000 об, СО-0,28%, СН-40ррm, О2-2%, СО2-14,64%, лямда-1,07.

Прошу прощенья вышла оппечатка данные такие,RСOК 0.0352 , RCOK минус 0.0313 , окт-кор минус 7,5 гр всё остальное в норме.

Микас 7,1 Версия ПЗУ Е0000158

Какой из них RCOD?

Если 000158 едет с 7гр в + , то дело скорее всего в фазах .

RСOК 0.0352 , RCOD минус 0.0313 . Насчёт фаз вряд-ли это не одна машина, а большинство, бывало что машина попадала ко мне после ремонта (оборвало цепь) и я не мог выставить верхние метки ГРМ ( потомучто промежуточный вал мотористы поставили не по меткам) приходилось ставить метки чуть раньше (пол зуба) вот там я не ставил заж раньше (пробовал -3гр была детонац поставил обратно),но RCOD минус 0.0313 .

Какие мысли, напишите как у вас ведёт машина с такими значениями.