Это конечно здорово но своими ручками на много интересней

даи для пополнения знаний полезно.

(В Одессе я уже сто лет как небыл.

По морю конечно тоска зеленая.

А так все уже далекое непонятное и чуждое.

А живу я в городе Ханты-Мансийск .

Когда нас отец сюда привез я учился в

четвертом классе.В то время еще помню

олимпиада 80 потелику шла.

Это было под новый год .Иморозы стояли сорокоградусные.Но это меня не пугало.

Больше боялся больших собак которые бегали

по улицам.Удивляло то что слово матерное было тут как родное и впервые в жизни я увидел в гостинеце

мерзких тварей под названием таракан или прусак

так их величали в простонародии.

Погоняло Одесса осталось с школьной сками.

Так как мы приехали из Одеесы.

Сейчас мне 36 лет яженат и у меня есть кроха сын

которому скоро будет 3 года.

Электорникой увлекаюсь с восьмого класса.

Высшего образования нет но я как-то не расстраиваюсь.

Вот такие вот дела.)

Че-то тема заглохла, а я тут недавно... Ну ладно, может кто заглянет... Идея в следующем: посадить девайс на k-line с ЭБУ. Там есть, в принципе, много исходных данных для прибора.

Там уже МК сидит.

А для определения скорости ДС - вполне достаточно.

Так все равно сигнал с ДС надо в МК запихивать, иначе, по-моему, на дискре городить замучаешься.

Ну и че там городить - одновибратор с длительностью импульса расчитаной на 90 км\ч и RS-тригер с прицепленым на выход интегратором на RC.Понятно каскад управления релле.Пока длит импульса меньше чем на 90км тригер постоянно сбрас в 0 .При превышении порога выход в 1.Сигнал ес-но с ДС

metronom, прав ты! схемку черкни и выложи!

похоже проблема становиться актуальна http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif

С 1 января в силу вступают изменения в Правила дорожного движения. За пределами городов нужно будет круглосуточно ездить с включенными фарами...

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

Самое прикольное, что при сегодняшнем развитии элементной базы одновибраторы, триггеры и RC-цепочки выходят дороже и сложнее чем микроконтроллер. Все функции, что вы тут напридумавали можно запихнуть в один микроконтроллер SO-8 и пару ключей релешками щелкать.

Да уж актуально однако стало енто дело. Вчерась замечание от гайцов получил http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

Я думаю дело за программистами встало. В январике два драйвера, один на форсы работает, а другой как гиморой болтается . Вот и нада его задействоать. Кароче программисты, неотлынивайте а найдите адреса на этот драйвер, и сделайте такую кнопку в любой приблуде. А далее дело техники. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Я включаю сразу, как только прогрею двигатель и тормоза до нормального движения. Так безопасней. Теперь установил ксенон ездить стало еще легче. Могу привести очень много примеров когда мои очень хорошие друзья попадали в аварии из-за того, что не видили того кто движется без фар в условиях не достаточной видимости. Самый последний. Встретился со своим другом, с которым очень давно знаком. Не давно поставил ему эксклюзивно Шерхан 5 на его новую Тойоту Камри. (Установкой систем сигналок я занимаюсь только для знакомых и не дешовых по старой памяти, как я был начальником, зам директора установочного центра 12 лет назат и разработал всю технологию установки. Машины без поломок сигналок до сих пор ездят, встречаю бывших клиентов и все об этом мне сообщают.) Тук вот. рассказал он мне следюющее, просто прикол. " Вызжаю я на гланую дорогу (у нас на выезде из города) морду высунул и остановился. Вдруг у меня срабатывают подушки безопасности. Поскольку я стаял. то они даже до меня не достали, остановились гдето в пятнадцати сантиметрах от меня. Я вышел из машины ни кого нет. В недоумении почесал репу, стою. Вдруг ко мне подходит чел, оказывается я с ним не разъехался. Но машины то нет. А где машина? спрашиваю. В гараже. ??? Оказывается он на Октавии как ехал прямо, так и зацепил меня. пробил колесо и на неуправляемой машине въехал в гараж. Неужели трудно было включить фары?