ответ прост http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif для того что бы зарабатывать деньги, "элементарно Ватсон" http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Приз в студию!! Приз уходит телезрителю из ДОНБАССА.

А если серьёзно, если бы была возможность втыкать 3,4,5 и т.д. режимов, народ легко вёлся бы на эту туфту, и количество режимов говорило бы о степени "крутизны" конкретного чайника(как синие писалки). Если бы большинство пилотов при каких то непонятках с машиной искало причину глюка, а не нежно гладило свою коляску и просили "ну ласточка, ну заводись пожалуйста" и т.д. многих вопросов просто не было бы. Но т.к для повального большинства так называемых автолюбителей собственное корыто-что то из области колдунства и чёрной магии, лохотрон был, есть и будет есть, и дело не в профессионализме и порядочности механика, а в том что чайник туп и ленив и сам напрашивается на такие разводы. В этом легко убедится пошарившись по другим автомобильным форумам. Очень надеюсь, что этот форум останется заповедником профессионалов.

С уважением.

Нет, не тот же. Расход ниже. И прёт. Если бы не одна удачная прошивка из моей коллекции, то я бы тоже считал, что расход при тюнинге возрастает (про спорт не говорим, речь о гражданском массовом тунинхе). Так, кстати, считает абсолютное большинство клиентов - "жрать будет". На удачных прошивках расход падает с одновременным увеличением динамики. Но создавать такие прошивки могут считанные единицы, и, к сожалению, я не в их числе, разве что случайно. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif Но факт удостоверяю.

Да, стиль езды очень влияет на расход, но ведь это условие (стиль) остается неизменным при тюнинге (водилу же не трогаем http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif ), а с хорошей прошивкой расход падает на разных автомобилях с водилами разного стиля вождения. Единственное требование - исправность автомобиля, но не полная идентичность параметров. Последнее - статистика, никаких умозаключений.

[quote]'hash' *'Sep 27 2005, 01:07']Нет, не тот же. Расход ниже. И прёт. Если бы не одна удачная прошивка из моей коллекции, то я бы тоже считал, что расход при тюнинге возрастает (про спорт не говорим, речь о гражданском массовом тунинхе). Так, кстати, считает абсолютное большинство клиентов - "жрать будет". На удачных прошивках расход падает с одновременным увеличением динамики. Но создавать такие прошивки могут считанные единицы, и, к сожалению, я не в их числе, разве что случайно.

[quote]'Dryke' *'Sep 24 2005, 22:30']Гы-Гы. Ты прав, они еще долго постигали ДВС, но так и не смогли его постигнуть. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif

А можно чуть подробнее? Несколько раз уже проскакивало что Микас76 даже по номерам радиоэлементов близнец с Январем. Почему тогда он отстой? А технологии высшей настройки это что J5OLT?

Сколько не ставил двухрежимок клиент как правило ездил на одной (два дня побалуется с переключением, а потом в облом).

Двухрежимка имеет смысл только при работе с ГБО, когда есть автомат переключения газ-бензин.