ну что сказать по динамике. был сегодня человек.неделю катался на этой прощиве. Что примечательно,до нее стояла ER99-ему очень нравилась.Правда были жалобы на гуляниее оборотов при прогреве. Но говорит это мелочи по сравнению с динамикой и расходом топлива. Так вот. Говорит,что на этой прощиве динамика чуть похуже,и расход чуток поболее по сравнению с ER99

но однозначно лучше стандарта.Более того на ER 99 он услышал продергивания,и отметил,что на этой их нет. Ну еще добавил по этой прошиве выще описаные проблемы с запуском..типа иногда не заводится...а потом с трудом,надо дольше крутить... ну в общем и все. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif



Порекомендовал сделать симбиоз между ER99 и прошивой от Паулюса http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

[quote]'mars' *'Aug 10 2005, 13:19']ну что сказать по динамике. был сегодня человек.неделю катался на этой прощиве. Что примечательно,до нее стояла ER99-ему очень нравилась.Правда были жалобы на гуляниее оборотов при прогреве. Но говорит это мелочи по сравнению с динамикой и расходом топлива. Так вот. Говорит,что на этой прощиве динамика чуть похуже,и расход чуток поболее по сравнению с ER99

но однозначно лучше стандарта.Более того на ER 99 он услышал продергивания,и отметил,что на этой их нет. Ну еще добавил по этой прошиве выще описаные проблемы с запуском..типа иногда не заводится...а потом с трудом,надо дольше крутить... ну в общем и все.

[quote]'mars' *'Aug 10 2005, 13:49']ну что сказать по динамике. был сегодня человек.неделю катался на этой прощиве. Что примечательно,до нее стояла ER99-ему очень нравилась.Правда были жалобы на гуляниее оборотов при прогреве. Но говорит это мелочи по сравнению с динамикой и расходом топлива. Так вот. Говорит,что на этой прощиве динамика чуть похуже,и расход чуток поболее по сравнению с ER99

но однозначно лучше стандарта.Более того на ER 99 он услышал продергивания,и отметил,что на этой их нет. Ну еще добавил по этой прошиве выще описаные проблемы с запуском..типа иногда не заводится...а потом с трудом,надо дольше крутить... ну в общем и все.

кстати зря бросил.былоб интересно с частичной поддержкой ДК.этот клиент чем и интересен,что многие нюансы слышит.Я ему прошки нахалтай ставлю взамен на отзывы для нашего дела :xaxa

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Блин ...такое дело...как бы мы в итоге в угоду клиенту не начали термины вычурные придумывать. Я сейчас гляну на какой я стадии повис - скину -если клиент тестолюбивый -пусть наслаждается :xaxa А вдруг приколет его http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Один глючок (не глючок?) остался в наследование от родной прошивки. Это тем более странно, что прошивка от Паулюса не наследник EL35.

Наблюдал на одной машине, причем клиента это беспокоило больше, чем известная дерготня при переключениях. Опишу.

Самоход с ускорением на 2-й передаче. Наверное, я бы и не понял из его слов что это такое, пока он меня не прокатил и не показал на практике. Если двигаться накатом на второй передаче на небольшой скорости (около 20 км/час) и на пути машины попадется ямка или бугорок, то после ныряния колеса в эту неровность происходит самоускорение автомобиля с подъемом оборотов от 900 до 1100. После непродолжительного движения в таком режиме происходит самостоятельный спад оборотов до 900. Происходит, по его словам, только на 2-й передаче. Интересно, как трансформировать 2-ю передачу в калибровки имеющиеся в СТР? Имхо, дело в порогах признака наличия движения, но это только мое предположение ;

Так вот, прежде чем напрягать Паулюса, обращаюсь ко всем - есть ли такой момент на родной (тюнинговой) прошивке у кого-нить, или машину надо лечить? Сравнить с другими авто не могу, т.к. эта машинка хронологически была последней. Пока не приедет другая.

[quote]'hash' *'Aug 11 2005, 08:10']Один глючок (не глючок?) остался в наследование от родной прошивки. Это тем более странно, что прошивка от Паулюса не наследник EL35.

Наблюдал на одной машине, причем клиента это беспокоило больше, чем известная дерготня при переключениях. Опишу.

Самоход с ускорением на 2-й передаче. Наверное, я бы и не понял из его слов что это такое, пока он меня не прокатил и не показал на практике. Если двигаться накатом на второй передаче на небольшой скорости (около 20 км/час) и на пути машины попадется ямка или бугорок, то после ныряния колеса в эту неровность происходит самоускорение автомобиля с подъемом оборотов от 900 до 1100. После непродолжительного движения в таком режиме происходит самостоятельный спад оборотов до 900. Происходит, по его словам, только на 2-й передаче. Интересно, как трансформировать 2-ю передачу в калибровки имеющиеся в СТР?

Итак, господа участники "Складчины" -как и обещал -вторая версия отправлена Директору вышеупомянутого отдела.

Замеченные на некоторых авто дабл -траблы на непрогретом двс устранены (читайте выше).

Для пользующих на своих авто и в коммерческом плане могу посоветовать обновить версию, даже если нет замечаний по работе в настоящее время -снимите риски по качеству топлива, состоянию свечей, давлению топливной системы.

Вопросы по приобретению(которые задаются в личке) прочими желающими смогу осветить через неделю, так как уезжаю в Астрахань.

а это не алгоритм помощи при троганьи с места срабатывает? ,если это не миф, конечно. где-то читал, что вроде есть такой

у меня на EL35 точно так же бывает, но чётких условий возникновения ещё не выловил. на просёлке перед поворотом втыкаю вторую, притормаживаю, газ отпущен, асфальт кончается - и она пытается ускориться, после второго поворота поворота (метров через 10) немного под горку - резко переходит в торможение двигателем, клюёт носом

интересно понять что это происходит

Парни,давай те так сделаем. Вы мне в личку запрос-я вам в ответ второй релиз прощивона от Паулюса. и плиз в очереди не ругаться и не мять бока друг другу :xaxa