Ха а вы думаете мы можим вам дать волшебный совет что с ЭТИМ делать ???

Ошибки по темпе и датчку фазы это нормально - это рядовое стабильное явление.

А вот если ошибка по ДПКВ - то уж тут оно действительно работать не сможит .

Ну а что этому 10,3 не понравилось в ДПКВ - вам разбирать этот ребус , авто как говорится у вас перед руками.

------------------------------------

Хорошо ремонтить иностранцев - там просто не могут быть на НОВЫХ авто проблем с проводкой , проблем с заглумившимся ЭБУ и железо свои гарантийные сроки в 4 года отхаживает без сюрпризов.

И если выявляется стабильная болезнь , она вполне легко вычисляется.

Тут же извените можит быть все , начиная от разбитой шпонки ( или вообще отсутвующей ) шкива КВ и кончая любым контактом в проводке . А как еще поставили ГБО ?

Да и воду в баке не кто не отменял в россии ( у меня клиент с переодичностью в неделю приезжал с олифой в баке - вот где хохма , когда во второй раз клапана начили в напровляющих втулках приклеиваться).



-----------------------

Поэтому вопрос заглохла и не заводится - это случай не столь трагичный , найти причину можно , в отличии когда авто где то тресет , дергается , а у вас при осмотре работает как часы .

Да еще момент.

Вчера серия была ИСАЕВ по телеку и там мне понравилось вырожение - Американец - это не национальность , это диагноз.

Тоже самое могу сказать про Ульяновск - это диагноз ......

Я помню еще первые бобики с 3 литровым мотором , это 95 год . Так приходили авто где в цилиндрах моторов лежали гровера , лежали верхонки и пр.

Ну и что думаете что тама изменилось - в славном городе Ильича ?

Фиг вам всем , как делали для врагов так и продолжают делать - епт , каждый второй мотор - ручьем масло текет с поддона , шкивы не затянутые , клапана зажатые так что не закрываются и давно ли братские кулаки перестали вылазить по причине не затянутых ( или перетянутых) болтов шатунов ...

-----------------------

А вы спрашиваете что с этим делать ...

Мне волшебного нах не нужно, нужно решение вопроса, а, что челу то сжечь что ль её, мож другой блок подкинуть, из старых, которые ДАД поддерживают, кто то ж, как то решает енти проблемы, где Демон , он то наверняка ужо победил ентот драндулет ??? =0))

А что на ДАД все клином сошлось ?.

Возмите Микас-7,2 и поставьте , калибровки подвинете под этот мотор ДМРВ пленку и в добрый путь.

вот такое там чудовище внутрях, интересно проц лоченый или нет???

не лоченый.

м10.3 плюс

от газела.

что-то я еще не встречал сообщений, чтобы М10.3 газелевские Абит процы ставил с защитой.

Или от жизни отстал - кому попадались "залоченые процы" в М10.3 ?

я ж не утверждаю, а спрашиваю и потом, хз. что у них на уме

Вань, лодырь берет его без проблем, можно еще чиплодырем, благо СТР не криптует прошивки под енто говно.



ЗЫ. Почему раздел про поделки от СМС, а тема про микасы ? Тока увидел.

Да нет шьются они , правдо очень специфично но шьются.

То что сканматик его ругает микас11 , так плата у всех одна - Микасс11 евро2 ( 405 двиг) , микас11CR .

Разница в нескольких микрухах и перемычках в районе микры в верхнем левом углу платы.

С одной стороны м10,3+ (М11,3) который стоит в газелях имеет такие богатые карты для калибровок , что вроде там что хочешь твори . Но с другой стороны переодически выстреливают блоки с одними и теми же глюками которые на уровне чипа лечатся весьма условно и смена на другой блок без всяких чипов устроняет проблемы . Отсюда как понять - нарочно Абитовцы это делают или это какая то заморочка с которой они сами не могут разобраться ..

А в целом к примеру старые помирайки на микас7,2 работали куда лучше . Можно было без всяких чипов довести моторчик что он работал очень красиво , не дергнется.

Сейчас же увы отдавая машину остаются мысли что что то там не правильно.