FORUM Carcd - Про нулевик

Страница 5 из 9

« Первая

Последняя »

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

FORUM Carcd (https://carcd.ru/forum/index.php)

- Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ (https://carcd.ru/forum/16/)

- - Про нулевик (https://carcd.ru/forum/16/thread40114/)

romik

02.06.2009 21:50

Цитата:

'M@estro_' *'432547' *'2.6.2009, 15:57']От температуры воздуха меняется и состав смеси, тогда бы в прошивках не вводили коррекции по Т воздуха. Особенно на системах с ДАД.

Плотность уж тем более меняется....

Какой смеси?!!!!!!!!!!!!!!!!!! Воздух - смесь газов, от температуры меняется его состав???????????????????

Блин, не тупите!

dim4ik74

02.06.2009 21:54

кури термодинамику .....

процентное содержание кислорода неизменяется --ИЗМЕНЯЕТСЯ МАССОВАЯ ДОЛЯ ДЛЯ НЕИЗМЕННОГО ОБЪЁМА ПРИ ИЗМЕНЕНИИ ТЕМПЕРАТУРЫ

допустим у тебя есть 1 литр воздуха который весит напрмер 100 грамм и в нём 20 грамм кислорода

предположим мы его нагрели так что объём увеличился в 2 раза

теперь у тебя есть 2 литра воздуха который всёрно весит 100грамм

значит 1 литр весит 50 грамм -ну и сколько теперь в одном литре кислорода?

применительно к моторам -ОБЪЁМ ПОЛНОГО ЦИКЛА ДВС -Н Е И З М Е Н Е Н

zaqwsx

02.06.2009 21:56

так а чего раньше небыло ДТВ в машинах, а с евро3 их начали ставить ?

romik

02.06.2009 21:57

Цитата:

'dim4ik' *'432608' *'2.6.2009, 20:52']осмелюсь с вами несогласиться -именно окислитель и интересует, точнее его массовая часть в единице объёма в зависимости от темп для поддержания стехиометрии, и немне вам это объяснять, попробуйте оставить неизменным впрыск при темп воздуха +10 и при темп +60 и посмотрите на лямбду.....

у меня такое чуство что ктото или специально прикалывается, или внатуре непонимает о чём речь....а про интеркуллер всё правильно он призван охладить воздух чтоб увеличить в нём массовую часть кислорода на единицу объёма.

Кстати, стехиометрический состав, - это соотношение воздуха (а не кислорода) к топливу

romik

02.06.2009 22:01

Цитата:

'dim4ik' *'432635' *'2.6.2009, 21:54']кури термодинамику .....

А конкретнее, какой именно раздел или закон описывает изменение состава газовой смеси от температуры? Или засчитаем слив?

dim4ik74

02.06.2009 22:14

Цитата:

'zaqwsx' *'432637' *'2.6.2009, 20:56']так а чего раньше небыло ДТВ в машинах, а с евро3 их начали ставить ?

даже в старых лопастных расходомерах есть дтв , помотри на расходомер от опеля ml 4.1 он торчит прям на входе....или сименс 56 дтв в рукаве...

dim4ik74

02.06.2009 22:17

Цитата:

'romik' *'432641' *'2.6.2009, 21:01']А конкретнее, какой именно раздел или закон описывает изменение состава газовой смеси от температуры? Или засчитаем слив?

ну причём тут состав смеси ...повторюсь для тех кто в танке ....процентное соотношение неизменно -изменяется МАССОВАЯ ДОЛЯ!!!!

МАССА- ЭТО ВЕС ОБЪЁМА

dim4ik74

02.06.2009 22:30

Цитата:

'romik' *'432638' *'2.6.2009, 20:57']Кстати, стехиометрический состав, - это соотношение воздуха (а не кислорода) к топливу

друже!!! ну ведь мыже выше рассмотрели что содержание кислорода в воздухе в нормальных условиях 20%, тоисть достаточно разделить общую массу на 5 (грубоговоря),(этой математикой занимается БУ) и получим массу кислорода, который нас больше всего и интересует для нормального,эффективного окисления топлива с максимальным кпд

romik

02.06.2009 22:33

Понятно. Кто-то что-то подразумевал, на написал совсем другое, а потом ещё начал редактировать сообщения. Поговорили, в общем.

dim4ik74

02.06.2009 22:46

Цитата:

'romik' *'432650' *'2.6.2009, 21:33']Понятно. Кто-то что-то подразумевал, на написал совсем другое, а потом ещё начал редактировать сообщения. Поговорили, в общем.

осмелюсь обратить твоё внимание на сообщение номер 7 с самого начала я говорил то что и говорил потом.....а именно про массовую долю кислорода.

необижайся, извини если чё нетак, а сообщения я редактировал когда добавлял инфу.

Текущее время: 15:51. Часовой пояс GMT +3.

Страница 5 из 9

« Первая

Последняя »

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице