Об этом можно спорить до пены у рта))Для экологии лучше 14,7.На самом деле диапазон смесей при которых движок будет довольно устойчив на хх довольно большой.На мой взгляд 8клапанник 1.5 устойчивей работает на чуть более бедной смеси.А в прошивке кроме таблиц составов есть еще масса поправок.Возьмите газоанализатор и посмотрите сколько имееться реально на выходе на i02 и t75.Скорее всего,что на i02,при смеси как на t75,будет несколько "богатить".Отсюда неровный хх,просадка после пхх и пр.Сам когда-то это проходил.Щас точных цифирей не припомню.

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif тогда подскажи сколько в твоей ?

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif не подскажу. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/15.gif

Споры и прения вообще ни о чем. С газиком все настраивается как нужно.

Толик, так мы и не спорим http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif. хотел узнать мнения других по поводу СС на ХХ. спортивный интерес ;-)

Не подскажу,потому что не помню.))А проши у меня все на рабочем компе.Если есть желание могу завтра скинуть - сам посмотришь.Только сомневаюсь,что ты там увидишь что-нить особенное.Обычный улучшенный сток-"антиглюк".

желание есть http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif заранее спасибо

Какие должны быть основные параметры на прогретом авто, а также только при включенном зажигании?



Январь 5.1.1 без катализатора, без ДК 1,5L 8V.



- расход воздуха

- расход топлива

- длительность импкльса впрыска

- коэффициент коррекции времени впрыска

- воздух/топливо

- УОЗ

- шаги РХХ

- цикловой расход воздуха

- Код АЦП разных датчиков

- и.т.д

вот нашёл, старое конечно, но приблизительно смотреть пойдёт (смотри бош 154)