Да, подозреваю, будь у меня новые свечи еще в субботу, отправил бы тачку в тот же день. А так пришлось понервничать и людей побеспокоить. Видно и те мои, проверочные, надо в ведро.

когдато раньше выпускали октан-коректор для электронного зажигания

у меня стоит такой на моей двойке(ВАЗ)

так в нём есть функция замены датчика холла

я свечи им проверяю и просушиваю - рабочая свеча на тахометре 5500-6000 об/мин держит

малейшее отклонение и свеча в ведре http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

на нерабочей свече тахометр как правило окало 0 прыгает хотя по искре хоть на бОйню

У меня рекорд был 4 км пробега)) Свечи под давлением проверяю. На выходных знакомому на W210 выбирали, из 40 только 7 рабочих нашли http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Случайно увидел тему,и просто обязан ответить.Я создавал тему,но она похерилась вместе с форумом.На моторах 1.4 и 1.6 есть проблемма проседания размера малосъёмных колец-уточню: ИМЕННО ПРОСЕДАНИЯ РАЗМЕРА,а не ЗАЛЕГАНИЕ!!!Как следствие масляная плёнка на стенках цилиндров и возрастание компрессии,а при компрессии 17 и выше искра перестаёт загораться и появляется троение.Почему протраивание начинается при увеличении оборотов-да потому что поршень по масляной плёнке накачивает такое сжатие,что клапана не успевают сбросить его через выхлоп.Было четыре мотора-одна проблемма-одно решение!Снимаем поршень,а маслосъёмное кольцо хоть и крутится на поршне,но размером с ним одинаковое,а компрессионные в полном порядке!Если нет возможности при диагностике таких автомобилей использовать датчик давления в цилиндре,то при замере компрессии подольше крутите стартером,увидите,что это уже дизельная компрессия.Да,кстати во всех четырёх случаях свечи не были закопчённые,ставились для проверки оригинальные GM,а одна из машин проездила 3 дня на новых свечах,а после того как ей дали просраться на трассе-она снова затроила на повышении оборотов и пришлось ремонтировать мотор.Всем удачи!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Хорошая неожиданно получилась тема. Т.е. можно делать вывод о характерных для этих моторов болячках. Получается, даже ремонт головы может не помочь. На счет проседания колец - это интересное наблюдение. Кстати, по проверке свечей, ткните носом, наверняка тема уже была? У кого какие стенды? Любопытно. Можно открыть отдельную тему, если не было раньше.

мысль про свечи неплохая

но я думаю что лучше начать новую тему

народу будет легче найти

и вот заглавие:"проверка свечей зажигания.кто чем и как."

ты Robin предложил тебе и начинать

а первым сообщением можеш название и прописать

P.S. если начнёш то ссылку в личку скинь.

думаю народ потянется http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Ну тут ты конечно глупость сморозил, а в остальном согласен. Двойная промывка винсом зачастую решает все эти проблемы, хоть и ненадолго. Добавлю лишь, что одни из основных причин данного явления говенное масло и недогретый мотор.

Дал почитать мотористу написанное в данной теме, в итоге он вспомнил беху с такими симптомами с проблемой в гидрике с лопнутой пружинкой http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/16.gif

Очень может быть. Ведь изначально проблема с Астрой возникла после гонок. Я удивился, когда все в конечном итоге закончилось, по большому счету, заменой свечей. Все остальные упражнения можно рассматривать как второстепенные.

Кроме того, кажется сохранил осцилку, снятую на машине ДДавления и ДРазрежения. Она получилась не очень качественная, но, насколько помню, по 1му цилиндру видно отставание закрытия вып. клапана. Если не удалил - выложу.

Так что, может быть, машина все же приболевшая.

Вот не сохранил я осциллограмму давления в цилиндре,а то бы я с тобой поспорил