Решение проблемы не нашел. Блока на подмену пока нет.

Хозяин машины решил что если дело в блоке, то он будет ездить так как есть (так сказать не очень бережный хозян машины, сама машина в ужасном состоянии).



Только поставил коэффициент коррекции СО на максимум, стала заводиться лучше, но все равно не с первого раза. Пока на этом остановился.

Может всё таки надо было отрегулировать зазоры клапанов?

Причем тут клапана, если свечи белые.

Я почти уверен что надо отрегулировать клапана.

(Следующий раз когда приедит это машина)

Так может место имеет подсос воздуха. Померий компрессию для начала. И проверь коллекторную прокладку (я обычно проливаю очистителем карбюратора ABRO) особенно снизу с водительской стороны. Если есть подсос, то обороты упадут, сразу почувствуешь

Так клапана или подсос воздуха?

Движок только что после переборки, клапана только что отрегулированы. Но при разборке коллекторы не откручивались поэтому не исключается подсос через коллекторные прокладки.

возьми набери воды в бутылку и когда повторится такая хрень т е не будет заводится на горячию полей воды на датчик температуры в районе термостата и попробуй завести ...................получилось меняй датчик температуры

А имитатором ДТОЖ не проще будет?

Сам часто им пользуюсь.

ну да движок с переборки я не спорю

смотря как перебрали а темболее орегулировали клапана

я за неделю по 2-3 машины отправляю обратно к слесарям на перерегулеровку клапанов

но это не по теме.

клапана всетаки мне кажется здесь не причем

выкладывай больше пораметров в тему в момент когда авто не заводится.

может тогда что то ясно будет