я так понимаю, что «троение» - следствие неодинаковых условий работы цилиндров. .

проверка вторичной цепи ....

Если зажигание в порядке – выкручиваем свечи и замеряем компрессию. Разброс по цилиндрам не должен превышать 1 (?) атм, скорость набора давления в разных цилиндрах не должна сильно отличаться. .

Проверяем форсунки .... Чаще всего проблема в ВВ-части, реже – в «железе», совсем редко причиной «троения» оказываются форсунки. по дтож незнаю может и есть http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif аномалия

Подсос...

И это не только прямой подсос...

Это плохая работа форсунок(и вообще топливоподачи),высоковольт ной части.



Ниже кстати есть про протрой.

Все конкретно проверить-ВВ,форсунки...Реже МЗ.

А ДТОЖ?-это другая неисправность.

Или вы,как клиенты не представляете себе две,три,четыре и более неисправностей на одном авто??Н... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

старый никак не проверял... он стоит 70р. греть его и мерять сопротивление при различных температурах (например подогревая воду на плите), сверяя с тарировкой, конечно можно... не считаю это нужным за 70р.

старый никак не проверял... он стоит 70р. греть его и мерять сопротивление при различных температурах (например подогревая воду на плите), сверяя с тарировкой, конечно можно... не считаю это нужным за 70р.

Троение из-за "закопченых" свечей было (моё мнение). как-то залил прошивку попробовать покататься (не помню идентификатора) на 5.1-41 с поддержкой РСО в свою 2112, а содержимое не посмотрел прошивки... ехал и затроило прям находу. свечи вывернул чёрные. полез в прошивку состав в ПМ режиме доходил аж до 10,5...

Несколько раз при бедной смеси была забита сетка насоса ,причем давление было в норме.

Также при низкой производительности топ. насоса смесь будет обедняться под нагрузкой.