Куда он столько топлива девает - понятия не имею.

В одночасье-это значит, что с рожденья был провальчик в описанных режимах, но ни разу не зажигался ЧЕК, ни разу не глохла, и еще до вчерашнего утра БК ВСЕГДА показывал нормальный расход воздуха и нормальный расход топлива на ХХ.

Жгуты шевелю, пробую, пока безрезультатно.

Похоже, моя тема начинает затухать.

Помогайте, парни, не хочу оставаться с проблемой один на один.



С уважением

адсорбер отключал?

Чем дело кончилось с 12-ой? Про скорость обмена -сообразил.

В какую сторону рыть, что еще можете посоветовать?

С уважением

Отключил шланг адсорбера и заткнул. При мне неисправность больше не проявляется, или клапан адсорбера или что-то др. в пневмо схеме...

Утром скинул тонкий шланг и заглушил болтом.Как учили.

Потом, когда не помогло, вообще скинул с него фишку и обнулил БК. Чере пару минут таже ошибка и та же проблема.Конечно БК еще ошибок подрисовал, но уже имеет отношение к откинутой фишке адсорбера.

С уважением

Я так понимаю, что кроме БК приборов нету у тебя? посмотрел бы сигнал с ДМРВ в онлайне и в живую.... чё гадать то, пики не пики. могет он у тебя реально гонит, тогда и проблемма в нем. а если не скачуть показания, значит обогощение идет откель то, форсунки не льют часом?

Тебя надо хотя бы МТ, а бортовому не верю я( может не только я http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif )

Во время , когда воздух показывает 18кг, надо посмотреть шаги РХХ.

И при нажатие сцепления тоже. Инжектор всякими правдами и неправдами старается держать те обороты, что написано в калибровках.

Так что надо смотреть РХХ и УОЗ, что твориться с ними.

Посмотри и напиши.

Никто здесь не оставет тебя один на один с твоей бедой, но нам нужни данние(если будут проф, то еще лучше).так что старайся следить с дачиками и найти какой то "закономерность".

З.Ы. попробуй откинуть ДМРВ (штекер отсоединить и посмотреть, что будет с авто. Не вариант, но все же.



Но если даже и льют, откуда воздуху браться? Дольжна же пройти воздух, чтобы ДМРВ "фиксировал" воздух. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif



HISE

Посмотри АЦП всех дачиков(запиши на бумаге)

Потом, когда начинает показывать воздух 18 кг, то сверяй с показанием дачиков.

З.Ы. Не помню, ДМРВ менялся?

Вот это обросла темка!

Крик души- как будто авто вдрызг разбил. Ночи не спит!



Так как имеет место нормальная работа на холодном двигателе, значит что-то от нагрева "уходит". Это не механика уходит, а электроника. Я бы начал менять узлы- ДМРВ...какова реакция? ЭБУ подмени.

У меня было такое: с прогревом двигателя наступал момент когда БК показывал расход в 2-3 раза больше, средний расход возрастал до 15-25л. Охреневал от не понимания.

Оказалось: С нагревом коробки нагревался и ДС. В определённый момент он отказывал (после обнаружил, что в этот момент БК скорость показывает "0") и расход пошел гулять.

Заменил и успокоился.Про просадку оборотов - не заметил.

Посмотри на этот предмет.

Надо доехать до СТО посмотреть газиком. Параметры -сюда.

Удачи, Женя.

Сними ДМРВ и проверь чистоту защитной сетки и внутренностей, может

пух какой нибудь набился, а также посмотри не валяется ли что нибудь

на воздушном фильтре, во время работя двигателя может прилипать к

сетке а при сбросе газа отваливаться. Наличие посторонних предметов

в потоке воздуха перед ДМРВ приводит к таким замысловатым глюкам,

что порой глаза на лоб лезут.

Если проблеммы при торможении- как вариант вакоум тормозов.