Нет, друг мой!

Компресия никак не связивается с негерметичностю клапанов! Ну если не метровый шель или прогорел клапан.

Компресометр в основном "фиксирует" скачок сжатия полностью не дает "анализ ЦПГ. Это может показатьмонометр-вакумотетр- когда создашь давления(или ваккум в ЦПГ )и посмотришь утечки по стрелке.

А форсунки подождут http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Я буквально недавно убедился в том, что при небольшем подтеке клапанов на компрессии сказывается мало! Убедился после расказа Казимира про свою засаду и сам вспомнил несколько таких машинок.Я даже тут придумал для гидрокомпенсаторных моторов компрессометр специальный.С жидкостью , чоб стрелка не прыгала при заведении на 3- цилиндрах.

Когда проверял машину, то сразу сказал, что дело в клапанах. На что хозяин машини сказал, что после ремонта прошел всего то 15 тыр. Вот, чтобы не снимать башку "за свой счет" и пришлось проверить и перепроверить все... За одно и тему создал, чтобы и молодежу было что читать http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/28.gif

Сделаем выводы завтра, после сборки и запуска... А на компрессию не влияют зазоры, а дыры еще как влияют! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Отчитаться буду именно перед вами http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif по форсункам! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/28.gif

Уже который раз убеждаюсь СН высокий ( при нормальном СО )- смотри клапана и грм, но всё тянет в другую сторону http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

Вот по этому и приобре пневмотестр. С помощью его быстро наглядно и клиент на тебя глаза не торащит, дескать мол мотор дела не так давно, быть такого не может.

Чет не понятно... заменил блок,модуль,провода а проблема была в клапанах? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif



далее объясните мне плиз - что значит "потекли клапана"? клапан либо держит либо нет.



(а то мне часто приходится слышать от клиента типа моторист сказал, что клапана "потекли" и надо мотор делать, а глядишь мотодоком а там ремень или цепь неправильно установлена http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif



при наличии нормального компрессометра видно состояние ЦПГ - во всяком случае по динамике набора давления и количеству оборотов КВ при замере уже можно оценить состояние.

опять же состояние клапанов можно оценить пневмотестером http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif



фигасе компрессия 6-10 . :xaxa

зачем огород городить,закрутили датчик давления-подсоеденили мотодок -завели и усе знаете http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif такие вещи сразу видно

слава Богу что мотодок не стОит как бутылка хорошей вотки и его нет в каждом гараже http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif