![]() |
А где заказать ключи?
|
Прочитал все. Из личного опыта, проверяйте генератор. Напряжение в районе 20 вольт вырубает катушку и соответственно ключи. Восемь машин за год.
|
Только за декабрь три Калины,два гены,две катушки,два январика и еще один январик "чаю" обпился http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif
|
Цитата:
|
Цитата:
Ставил ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor так как другого в продаже не нашел. Поменял в пяти Январях 7.2. Никто не возвращался. |
Цитата:
Проблема в другом.Особенно на Калине.В основном- виноват тасол. Мокрый ЭБУ впадает в ступор.В этот момент ключи ,управляющие катушками ,остаются открытыми.Ток становится запредельным (а не напряжение,оно не при делах).Сами катушки выполняют роль кипятильников и выходят из строя в этот момент.Ключи ,кстати,тоже. |
Цитата:
|
Подскажите, как правильно проверить GB10NB37LZ. Мультиметр есть. Что-то этот транзистор не прозванивается никуда.
Вернее прозванивается на 20к между крайними ногами в обеих направлениях. Это нормально? |
Цитата:
Нормально! У меня ключи GS14C40L даже 15ком. |
Цитата:
|
Текущее время: 05:52. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot