1 .Ну ты сам сделал выбор(на год хватит,к тому он обедняет смесь). Лично я ДМРВ-П даже врагу не пожелаю,хотя врагов я не имею,

только недоброжелателей.

Если вскрыть ДМРВ-П(там пара резисторов огромного совкового размера ) и вскрыть Siemens(там микросборка),то

разница видна сразу.

Далее,Siemens,даже собранный по лицензии,работает нормально.Вышедшие из строя видел,но только от хлопков на газовом

топливе.И жалуются на ДМРВ Siemens только нерадивые диагносты и клиенты,когда видят ошибку -низкий уровень сигнала

ДМРВ,возникающий при заводке двигателя ,из-за просадки оборотов,а значит-просадки напряжения ДМРВ ниже допустимого

уровня.Но ДМРВ тут ни причем.

2.Ты сам догадался,что при смене ДМРВ и ЭБУ как минимум СО отрегулировать надо(и на ХХ и на повышенных оборотах).Хотя

провал в работе двигателя при резком нажатии на педаль газа - это особенность этого ЭБУ.

2 sedoyaga



Раз на год хватит, значит заморачиваться не буду. Весной машину продавать. СО наднях покручу попробую. Вот только у меня провал не при резком открытие дроселя, а произвольные рывки в процессе разгона в "натяг" и, что реже, при установившемся режиме движения. Что то похожее на отказ свечи под нагрузкой, но свечи и провода в норме.

Спасибо за помощь.

ЗЫ: Посмотрел бортовик. Multitrinic VG1031.

Бортовик пойдет,работать будет.

Насчет рывков- ставим свечные силиконовые провода(но не те,что вместе с колпачками одно целое),прозваниваем

помехоподавляющие колпачки(R=около 5 ком).Ставим свечи приличные(и не обязательно дорогие),желательно,чтобы

внутри них помехоподавляющий R стоял.Должно помочь.

2 sedoyaga



Провода новые, "Чемпион", стоят, но единое целое с колпочком. Свечи NGK BPR5E, чтоли, или както так. Не помню сейчас. Аналог наших А14ДВР. Тоже новые. А провода принципиально раздельные с колпочками ставить? Если не сложно не обьяснишь в чем разница?

Разница в том,что в одном случае внутри коспачка стоит помехоподавляющая индуктивность.А в другом(цельный с колпачком

провод) - имитация,что негативно сказывается на помехозащищенности ЭБУ и порождает его глюки(необоснованные

ошибки).

2 sedoyaga



Спасибо, понятно. Это действительно важно. Я просто ни когда не видел в продаже таких колпачков, а может внимания не обращал. Поэтому ни когда не задумывался на эту тему...

С колпачками будь внимательней.Часто продают подделки.Сопротивление - ноль.Должно быть около 5 ком.В реальности,конечно,это индуктивность(дроссель).Но ориентируйся на сопротивление (5 ком).

хм.... так индуктивность стоит или сопротивление? всю жизнь считал, что в килоомах измеряется сопротивление.

А в родных колпаках через непродолжительное время становится такая гадость, что мама не горюй, поэтому предпочитаю ставить провода-колпаки все в одном.

Вот тебе и "хм" .Как бы тебе ответить,чтоб не обидеть ? Ты можешь ставить что угодно.Только вот рядом с такими проводами

(без помехоподавляющих колпачков) FM приемники почему-то работать не хотят(иногда сразу,иногда -

чуть погодя).И ЭБУ перезагружается-глючит,и необоснованные ошибки пишет.



Стоит внутри помехоподавляющего колпачка индуктивность(дроссель),ко� �орая измеряется в Генри.

А поскольку эта самая индуктивность намотана из провода,то провод обладает еще и банальным сопротивлением.

Есть такое понятие как реактивное сопротивление.Почитай курс радиофизики на ночь.

Так вот ,в связи с тем ,что мерять индуктивность в большинстве сервисов нечем,народ приспособился

обходиться замером сопротивления колпачка в омах(килоомах).И это ,как правило,людей не подводит.