|
Цитата:
Давно известно что они и тормозят перспективные разработки http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif |
Предлагаю в данной теме обсуждать и др. двигатели. Например Водородные. Или вот ещё вариант... прочитайте про "фазовый переход высшего рода" ... Эта теория мне больше нравится там расход 0,2 на сотню...
|
[quote]'Vasily' *'Mar 7 2006, 23:25']Давно известно что они и тормозят перспективные разработки
|
Цитата:
Это ты верно заметил, но не стоит забывать так же то что литраж двигла маленький, сил много, а жрёт как все 3-х литровый... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif)) |
Цитата:
А зачем мне читать патенты? Я смотрел передачу. Там 11-е двигло, блок от таза, гбц от таза, только компрессия по дизельному компрессометру 29. Все это якобы за 4.5c досотки и 3 литра на сотку жрет. А то что в нами уже дофига лет идет работа по моторам c изменяемой степенью сжатия - я и без патента знаю. Патент - это бумажка. Ей в абсолютном большинстве случаев можно только задницу вытереть. Вот когда будет действующий образец и его характеристики - тогда можно махать кулачками. |
Цитата:
нащёт 4 сек курица из передачи немного перепутала... реально разгон 7 сек, если ты внимательно посмотришь видео которое я выложил. http://nick3.stsland.ru/29.avi ~9мб. http://nick3.stsland.ru/29_2.avi ~5мб. тоже самое в хутьшем качестве. |
Цитата:
нащёт разгона до 100 курица в передаче немного попуталаясь, смотри внимательно ролик разгон 7 сек: http://nick3.stsland.ru/29.avi ~9мб. http://nick3.stsland.ru/29_2.avi ~5мб. тоже самое в хутьшем качестве. а что ты думаешь о статье в журнале ZR...? [attachment=19565:attachment] и др. ссылки на подобное: http://www.carmarket.ru/reading/technews/saab.html http://www.autoreview.ru/new_site/ye...2/stepen/1.htm может он сделал что-то подобное...? в ДВС Ибудулаева тоже степень сжатия ~20:1 в НАМИ разрабатывают а Ибудулаев сделал и давно ездит http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif |
http://www.zr.ru/pics/4/6321/magazine/154.jpg
А как он это дело на ТАЗ установил? Пусть не 4с до сотки, пусть не 200 сил, но экономия ИМХО на лицо. |
Ребята, давайте раз и на всегда определимся что мы собственно обсуждаем!?
Если мы обсуждаем как какой-то лох сделал в тазе степень 20 на 8v моторе и по этому поводу у него таз ничего не жрет и все такое прочее - это одно направление дискуссии. Если мы обсуждаем якобы перспективные направления двигателестроения, а именно двигатели с изменяемой степенью сжатия, патенты на них, и их практические реализации - это другое направление дискуссии. И не надо передергивать, и как аргументы в поддверждение одного тыкать фактами из совсем другого. Я не могу сказать, что я об этом думаю, потому, что по этим двум напрвавлениям я думаю совсем разные вещи. |
Да никто не спорит ,возможно это и работает,только цифр
ни одна фирма не показывает,штатно это нигде пока не применяется Ну вы сами посудите если такая экономия,пусть она будет жрать 2 литра и разгоняться за те же 10 секунд, вся Европа резко захочет эти машины, вы представляете сколько заработает патентодержатель? А вообще я думаю двигатели на альтернативном топливе более приближены к реальности,чем такие, нефти то на 50 лет осталось,скоро на лошадях ездить будем, готовьте сено господа буржуи http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif |
| Текущее время: 03:12. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot