sovg а ты ничего не перепутал в своем посте между вторичками и первичками? http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/huh.gif

Извини, но посмотри #31. Если провода, то они видимо стояли от... москвича чтоли? http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/dry.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/dry.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/dry.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/dry.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/dry.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/dry.gif

У меня из-за ВВ проводов такой Пассат работал только с открытым капотом. Причем провода были родные. А поставил провода силиконовые - все как рукой сняло.

[quote]'sab' *'Dec 29 2004, 00:23']sovg а ты ничего не перепутал в своем посте между вторичками и первичками? http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/huh.gif

Извини, но посмотри #31. Если провода, то они видимо стояли от... москвича чтоли? http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/dry.gif

Металические колпаки я выкидываю при первом попадании машины ко мне

ВВ провода при нарушении(микротрещинах) изоляции дают большую наводку, если поднять капот и выключить свет и посмотреть на двигатель увидешь паутину из электрических разрядов на двигателе....такие провода лучше поменять и расход кстати то же уменьшится....по поводу металических колпачков согласен - выдираю при первой же возможности.

Проверка на разрядник ни чего не даст. Было много случаев когда тест на разрядник провода проходили.