Не, функциональность предполагаю та же. Просто прога - имеет алгоритм. Если по трезвому сделать анализ алгоритма, его можно оптимизировать и сократить прогу.

Интересно только, ЭТО ТОЖЕ НАЗЫВАЕТСЯ ОБНОВЛЕНИЕ???

К вопросам оптимизации:

Барсоделы, разжуйте народу принципы нумерации модулей. Ежу понятно, что 1v22 новее чем 1v21. Это у нормальных людей всегда было так. Раз уж появились модули которые корректно работают только с мультиком, наверно имеет смысл нумеровать их как-то иначе? Пример:

ДЛББ_1v01 и.т.д - кот обычный.

ДЛББ_2V01 и.т.д. - кот с мультом.

ДЛББ_3V01 и.т.д. - кот с большими мозгами.

ДЛББ_4V01 и.т.д. - кот с мультом и мозгами.

ДЛББ_5v01 - кот с мультом, мозгами, встроенным блютузом, WiFi, унитазом, и телепортатором неисправной детали из авто в унитаз.

Дружише, если ты за год не смог отбить прибор, так это твои проблемы. Наверное стоит пересмотреть своё отношение к бизнесу, а не работать - за пиво

А вы почитайте как ребята матерят тот-же Х-431, CarmanScan, идеальных мультимарочников нет, и скорее всего не будет.

А когда Х-431 в тихушку включает блокировку на Демоне, и машина начинает жрать 40 литров, упираясь всеми 4 в асФальт, на кого орать ? Когда Х-431 на Ниссане сносит NATS, а техподерке говорят : - 800 баксов и будет сЧастье в виде обновлений.

Не можете разобраться с машиной, читайте документацию, или отправте к диллерам.

Ну тогда все дружно собираемся и едем в Китай бить морду за их Х-431, карбрайн, в Корею за КарманСкан, в Японию за IT, или MUT, Consult

Спасибо









А зачем мне второй?

Не ТЫкайте мы с Вами на брундершафт не пили

Чтож Вы его БАРСом ковыряете засуньте в него контрольку он же СРАНЫЙ....а для того чтобы с такими машинами работать я себе СТАР взял

ДОРОГИМ ВЫ соседа своего называйте

Ну не смог. Бизнеса-то нет. Так что это не проблема. НЕ ПРОБЛЕМА!!! (Могу ещё раз 10 повторить, а то вы через диоптрии какие-то невероятные читаете!) Проблема в машинном доении, где корова - я.



Апять 25 черезстрочку. Тот кадр придумал, что Я восхвалял КарБрайна - я даже в руках его не держал. Второй начинает хаять другие мультимарочники... У меня их тоже не было (тоись не хвалил ни разу).

Едем!!! Тока первых полтора милиарда, надо учесть силы. Они далеко и почти не говорят по русски (не поймут претензий). И хрен по деревне, когда тебя поимели китайцы...

А когда свои, которые не абизяны, взяли с макак пример... Как-то досадно.

Ну поругался? Успокоился?

Просто эта система предназначена для зарабатывания денег. Если ты их не зарабатываеш тогда это просто не для тебя. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/17.gif

Не пили. Но

1: - тогда уж: не "Жалеешь - продай" (те)

2: - Ахмат, и ты тоже... Это не ВАМ (А с ним уже было как-то на ты). Вроде ни он, ни я не обиделись.



Дорогой приборчик-то, для одного мерседеса. Стоил (Мерс) 4 лимона, после восстановления кузовщины и прочего стал стоить 900 ТЫР. Со всем справился Барс, и с движком, и с подушками и преднатяжителями, и с АКПП разобрались, освещение отремонтировали, ещё всяку-всячину барсом видно. Превосходно. Однако ма-а-а-аленькая проблема с подвеской. Барс не видит ошибку и не калибрует видимо из-за неё. Косячок-то на пол напаса. Но для решения проблемы надо ажник отправить барс в Москву (3 недели), там Барсоделы проканаются неделю, и обратно 2 недели, + отдай деньги за передел (который ранее, тоись при продаже, не оговаривался). + Деньги за 2v01 и остальное. Уже жаба душит.

"Звезда Поволжья" - диагноза и калибровка аирматика 100 тыр. (ХЕЗ так ли это, но За что купил, за то и продал)

Работаю и правда, практически за пиво. Ибо я того рот...ственник. А так бы ваще за мерина не взялся.

А взялся, и уже тока тогда узнал (Ахмат сообщил) что косяк в проге. Че проще, исправить прогу или ехать к диллеру?

Задается вопрос барсоделам: - "Исправить можно?". В ответ кратко: - "Хер на твои проблемы положен, ибо щас уже твой барс не актуален, мы работаем над раздуванием модуля БМВ" Хотя мог бы услышать: - "А че ты Ахмату-то веришь?Может там и нет ошибок в твоем аирматике, просто по физике клапан мудит" или: "Было дело, но исправить эту ошибку невозможно по причине - не умеем исправлять без увеличения размеров программы, извините, так уж вышло. "

- Разница в подходе к клиенту чуется?

Далее, на счет обновлений... Не буду делать ссылку: но положительный пример. Версия ХХХХХХХ 1.37 -

исправлено: Зависание порта при подключении дополнительного датчика

исправлено: Неверное отбражение времени такого-то

исправлено: Неверное отбражение параметра такого-то

исправлено: Неверная расшифровка параметра такого-то

Новое: Возможно изменение развертки параметра такого-то

новое: Возможность настройки такой-то

И смотрим на Барсоделов: Вышло обновление ИСУЗУ 1.26. (Сами узнаем, что размер стал меньше). А в чем его оличие от предыдущего... вы узнаете в ходе многочисленных экспериментов. Можете для этого подрачить перегружая две версии проги в барс по очереди и отслеживать изменения.

Новая прошивка Suzuki 1v26 (которая 337кбт весит) не рабочая! При загрузке в ирбис и перекл питания зажигает все три диода и висит. Пробовал без авто.

В масть!!!

А с прошивкой TOYOTA-2V01 кто нибудь работал? У меня на ней связь есть все параметры отображаются корректно но при попытки чтения ошибок пишет ошибка связи ивсе причем не на одной конкретной машине.