Проблемма в моём обучении... Хотел узнать, нормально ли это? И я например считал, что БЦН регулирует топливоподачу и чем ниже наполнение, тем меньше топлива... Ногами не бить, т.к. я только начинающий в этом деле http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/28.gif Вот например вопрос: при установке фильтра нулевого сопротивления, БЦН должно быть выше чем на стоке?

Ну проблема как я понял в другом и обзывают ее погрешность измерения. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

За счет чего? За счет того что штатный фильтр давно не менялся? Проедь в одну строну с фильтром а обратно просто без ничего есть разница?

это от недопонимания алго работы эбу

если бцн стало ниже везде или выше везде - то вообще ничего не изменилось. так как работает дельта между бцн в текущей и прошлой точках, и вообще сначала откатывается поправка цн а только потом когда она откатана - БЦН.

На обычных прошивках поправка БЦН ничего или почти ничего не дает потому, что в основном наполнение воздухом берется с показаний ДМРВ и поправки ЦН, а БЦН на сколько я понял нужен для расчета добавочного топлива (экстраполирующий коэфицент).Это мое мнение и опытные калибровшики могут меня поравить.

emmibox , спасибо... вот теперь немного понятно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif , а Поправку ЦН обязательно на ДК откатывать? Просто у меня он снят давно...

Обкатка по ДК минимум......

Обязательно, и еще зону регулирования по ДК поставить во всех режимных точках. Хотя можно обойтись и без ДК - поставь ШДК. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif

ШДК зарплата админа в колледже не позволяет... Я себе инженерник с CTP то ели как вытянул... И всё таки можно поточнее. Ччто сперва настраисать? Поправку ЦН или БЦН? Просто читал один хелп и там написано, что нужно выставить поправку ЦН в 1 и настраивать БЦН, а потом уже обкатывать поправку ЦН. Где же правда? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Сначала катается поправка. Если её диапазона не хватает, то двигается БЦН.