Тобиш по 1.пункту даже и поставить галочку на против-ни каких изменений с авто не произойдёт?

День добрый. Подскажите пожалуйста такую вещь: Я с помощью Dtools снимаю логи БЦН, а когда переношу в CTP то оказывается, что линии идут гораздо ниже графика штатной прошивки. В чём тут может быть дело? ДМРВ новый. Фильтр тоже.



p.s. в файле показано как снижается БЦН по сравнению со штатом.

По подробнее можно. ВЫ берете прошивку в которой БЦН сток, льете ее в блок, смотрите Dtools БЦН отличается от той что залили, так? Или смотрите ту что есть и сравниваете с такими же идентификаторами?

Беру прошивку j5v07g26 и заливаю её в блок. Далее снимаю логи БЦН Дтулсом. Переношу эти изменения на ту же j5v07g26 и получается, что БЦН стал несколько заниженный.

БНЦ зависет от температуры воздуха. Вывод данных на колодку диагностики

У меня в ДМРВ нет датчика температуры воздуха. Летом снимал те-же логи и показатели были те-же...

Первая линия на низких оборотах в штатной прошивке от балды.

ее задрали чтоб при выходе из хх не лило - там другая калибровка используется.

В остальном диапазоне оборотов и дросселя то-же занижение... Я просто заскриншотил именно 0-й дроссель, т.к. тут наиболее полный лог получился...

на 0 дросселя расход в основном через рхх http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

а какие собственно проблемы? ну ниже и что?

От температуры меняется, как бы это правельно сказать его плотность, ну то есть при низкой температуре его одно количество при высокой меньше.