ХМ.. а чем же отличается заводская прошивка для машины с ГУРом от прошивки для ЭУРа?... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/blink.gif

Она ваще не в курсе есть там ГУР или нет, прошиве побоку. Поэтому они с ГУРом при вывороте и глохнут, особливо на сбросе.

Почему не глохнут десятки с Гуром??? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Если речь о Приоре(а она глохнет часто ),то мне удалось победить только заменой Б 7.9.7+ на Я 7.2.

На Я 7.2 не глохнет.

зачем так кардинально ? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif если ДУ в порядке, то прошивка Паши должна помочь

Должна,да не помогает.По случаю приехал человек на Приоре,как раз с Пашиной прошивой.При торможении двигателем,подъезжая

к перекрестку- глохнет,руль крутишь -глохнет(на малых оборотах).Блок ,кстати,у меня остался вместе с Пашиной прошивой.Я 7.2 с правильной прошивкой помог-ничего не глохнет.

Кстати,выше было сказано,что прошивка и гур не связаны,тогда вопрос ,почему на Волгах с правильной прошивкой

двигатель обороты поднимает,когда ГУР работает?Ну и кондей,конечно,ну и вентилятор тоже требуют предварительного

подъема оборотов(хотя алгоритм запроса на подъем оборотов иной).

Это ты про приору с ГУР или ЭУР?

Так то речь о ТАЗиках, где нет обратной связи от ГУР, а как там оно на волге другой вопрос.

Я про Приору с ГУРом.

И про Волгу с ГУРом.

И про то,что кто мешает разобраться с обратной связью в случае с Волгой и использовать идею в Приоре?

Я думаю Пашка и так умудрился реакцию на нагрузку сделать адекватной и избежать провала. А самим колхозить обратку муторно, если только на уровне производства.

Скорей всего так и есть(Это я про Я-7.2 с Пашиной прошивкой).

А вот с Бош 7.9.7+(тоже с Пашиной прошивкой ) сложней-проблема остается.

Буду этот ЭБУ вкрячивать в другие Приоры -статистику собирать.Без статистики

невозможно более-менее вменяемые выводы сделать.