aleksKaliningrad прав,чтобы двигатель не заглох,он и увеличивает время впрыска и пропорционально увеличиваются показания расходомера,н-р если будет работать на трех цилиндрах

Что-то я не понял насчет расходомера.Всегда считал ,что он выдает напряжение в ЭБУ в соответствии с количеством проходящего воздуха.Или,как пишет sergey ЭБУ выдает напряжение на расходомер http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

ja pisal po ECU,chto ja predpolagaju tam.V bloke 6.4 korrektirovka po vysatu

nad morem.Jesli tam kakoito drugoi ECU stoit,mozhet i sovpodat.

u menja so skodoi takoje delo bylo

tak chto pozhaluisto vse dannyje pro mashinu.

Были 2 похожие машины. Поменял расходомеры и дефект бал анулирован.

aivar

Так получается,что машину увижу к концу недели.Проверю корректировку альтиметра.Обязательно напишу о результатах.Если итог работы будет отрицательный,напишу полную информацию по машине,для помощи.

michail 1

Твое сообщение подтверждает мои предположения.

вообще то я не писал,что ЭБУ выдает напряжение на расходомер

sergey

Ни в коем случае не хотел тебя обидеть ,но фраза чтобы двигатель не заглох,он и увеличивает время впрыска и пропорционально увеличиваются показания расходомера наводит именно на такую мысль.Извини,если что не так http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif

А ФИШКУ НЕ ПРОБОВАЛ С РАСХОДОМЕРА НА ХОЛОДНУЮ

СКИДЫВАТЬ ?

никогда не попадались авто с зазором отрегулированным в притык?

компрессия в норме а свечу заливает

на холодной машине с большим давлением может быть тот же эфект



когда блок открывает заслонку чтобы спасти обороты количество воздуха заходящего в двигатель соответственно увеличиваеться

Спасибо всем за советы и подсказки.Обязательно все попробую и обо всем напишу.Но быстро не получится,т.к. за сутки могут быть только две коротких попытки первоначального пуска.