1)Подсос сразу слышно шипением (через уплотнительное кольцо форсунки или через заднюю крышку рхх,либо в другом месте

2)нет -трос бывает подклинивает

3) двиг водой обливать не надо

То, что это "железная" проблема я не

сомневаюсь. Скорее всего происходит это

из-за подсоса воздуха (т.к. изначально

основной параметр "жел. расход воздуха РХХ",

постепенно адаптируется к "обороты ХХ").

1.Когда на место подсоса брызгаешь WD-40 , то срау меняется работу мотора. А около глушака я обычно поливаю водой(на форсунки или где).

2.трос не подклинивает

3. я привик водой, а если место не доступна, то вдешкой http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif



З.Ы. а по другым вопросам, что подскажешь?

Я советовал ему поменять все прокладки на впускном тракте и приезжать ко мне!

Посмотрим http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif

1) трос не подклинивает - т.е ты снимал его и принудительно закрывал ДЗ(видел это сняв рез шланг) рукой ,потом газовал (у меня тоже было дпдз=0 а дроссель не закрыт)

2)Подсоса нигде нет - шипения нет

3)Расход воздуха в норме для хх

4)Рхх и дпдз исправен

5)Выполнил все рекомендации Анди и мои

6)Рхх по питанию +5 в

7 )рхх не хочет уходить в жел обороты хх

http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/119.gifФорсунки все шелкают по отдельности ,нагар на свечах ровный

9)тарировку дмрв установил в соответствии с датчиком

10)не знаю

Я не совсем понял.

Те ты поставил другой ЭБУ на эту машину и ничего не изменилось? Прога была другая в другом блоке или такая же? Если такая же то ничего и не должно измениться.





Я что-то сумлеваюсь что это подсос. При подсосе РХХ обычно уходит в маленькие шаги. Но все же, проверь, есть редкий тип подсоса через РХХ, причем не через кольцо уплотнительное, а именно через сам датчик.



Ща бук подключу, допишу, что Эмии писал по поводу диспечеров режимов для похожего случая.



Добавил:

Условия для входа в режим ХХ (регулируемый режим) (вход осуществляется, если все условия в пункте выполняются одновременно):

Если состояние отсечки ЭПХХ=0 (нет отсечки топлива).;

THR< “ДПДЗ/Положение закрытого дросселя, таблица”, обороты < JUFRXX2



При входе в ХХ состояние отсечки ЭПХХ принудительно становится = 0



Основная цель данного режима – при закрытии дросселя обеспечивать плавное падение оборотов вплоть до входа в режим ХХ (регулируемый режим). Топливо и углы в нерегулируемом режиме берутся из таблиц “рабочего режима”. При настройке этого режима необходимо обеспечить, чтоб при любых положениях РХХ “обороты не зависали”, и в тоже время не падали слишком быстро (иначе двигатель может остановиться). Валить обороты на более менее гражданских автомобилях, лучше топливом. На спортивных (где не предъявляются требования к токсичности) – углами

Я саталкивался с такой проблемой несколько раз но на Микасе, помогала перепрошивка контроллера (хотя где то читал что советуют "дать отдохнуть контролеру" т.е отключить его от питания на некоторое время)

Я поменял ЭБУ Я5.1 на VS С другой прогой( Z03 или 09, не помню)



Проверял именно и подсос через датчик( и заменил РХХ и ДУ целиком)



Попробую http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif ( упустил некоторые вещи http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif из написанного http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif )





Диман, прошивал несколько раз. :PIVO



Последный раз, когда диагностировал, появился раскачка на ХХ, как при подсосе воздуха. Было конец дня, отправил сменить прокладки.

Если есть идеи, напишите, буду рад слушать http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif



Andy Frost!

А что скажешь по кортинке № 1(запуск)?

Я думаю коэфицент не так велик, чтобы после входа ХХ так медленно падал обороты. И обрати внимания на шагы РХХ.

Звиняюсь за ламо, но

посоветовал бы понизить

"жел. расход воздуха через РХХ"

но это конечно если "подсос".

Выстави РХХ в 31-35 шагов на ХХ.

Далее сними разъем с РХХ и проверяй все по новой на всех режимах http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Смотри как будет вести себя двигло в движении и ХХ, и результаты в студию...