Спасибо, исчерпывающий ответ.

Есть повод почесать репу.

Хотел обойтись без доработки звуковухи, но ...

Пробовал я на звуковухах делать , находил даташиты на микрухи в них и убирал все кондюки

по пути к ADC и скажу лично свое мнение - намного хуже специализированного осцика

хотя бы самого простого - Киевского USB , да и сам софт для звуковух неудобен, перебрал его

немало . Но стоит попробовать - может получится http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

А какое отношение к осциллу (сканеру, Мото-Мастеру) Туляков.

Стоит не дорого.

Это продолжение развития киевского USB осциллографа - вполне сгодится для автодиагностики

я больше года работал подобным без проблем , шкалы удобные в вольтах всякие маркера - посмотреть

длительность импульса например , синхронизация настраивается так что сигнал с ВВ провода

виден весь начиная с накопления катушкой и стоит как вкопанный , а пробежать зажимом по 4 проводам дело минутное .Вот пример работы с ним:

Kia Sportage 1994 2L donc

Вверху сигнал датчика фаз , внизу датчика коленвала

машина не набирает обороты нет тяги , высвечивается

ошибка ДФ хотя видно что его сигнал в норме .

Причина в смещении меток распредвалов на 4 зуба вперед

и попадании спада импульса ДФ точно на метку коленвала

из за этого мозги запутались??? и выдали ошибку ДФ!!!

Понял, рекомендуешь.

А что лучше брать Сканер или комплект Мастер?

Что-то не врубаюсь я.

Спасибо.