Автору в личку уже отписался.



Обороты перестали прыгать 870 +/- 30 и то очень редко (это по БК), а стрелка тахометра стоит как вкопанная.

Динамика очень хорошая.



Vtorsyrchermett большое СПАСИБО!

странно что на прошивке Softer-а обороты гуляли. Ну да ладно, главное добился чего хотел http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Возможно, коэффициент RCO ему покрутить религия не позволяла. Виною тому - железо, похоже. Никто же данных по диагностике не выложил.

скрин из ДТулса он выложил в прошивках на Я5.1.1, чёт там не то похоже

Газоанализатора нет.

CO регулировали на старой прошивке и потом на ней начали гулять обороты.



CO само сброситься может???



Скрин диагностики выкладывал.

у разных прошивок разный состав на хх, поэтому после каждой перепрошивки рекомендуется отрегулировать СО, иначе могут быть проблемы с ХХ

значение СО не сбрасывается и не обнуляется http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif

А зачем разный состав на хх?Не проще ли сразу привести настройки сс как можно ближе к оптимальным,при стандартных коэффициентах,чтобы не накручивать потом регулятором в заоблачные дали уводя также режим малых нагрузок и переходные моменты?

вот не не знаю зачем так делают http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif но факт остаётся фактом.

а какой состав на ХХ более оптимален ?

Наиболее оптимальный состав на хх - это состав при котором выполняються требуемые нормы по токсичности и при этом обеспечиваеться наиболее устойчивая работа двигателя на хх.Обычно лямбда стремиться к 1.

хотелось бы узнать в числовом варианте http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif

на j5v13i02 - 15.4:1. на j5d13t75-71 - 14.7:1.

на лямбдовых машинах 14.7:1, но что же всё-таки лучше ?