фиг его знает, но ошибка Р0115 висела не при отсоединенном разъеме, а когда штеккер был не до конца посажен в разъем и при этом ошибок по МАПу и кода P0113 не было, но когда до конца воткнул ошибка Р0115 пропала. При полностью разъединенном МАПе ошибки Р0115 по моему не было, но соответсвенно появляются по МАПу и P0113.

Датчик температуры там 234.3828 , Нашёл инфу может кому пригодиться, попробую прикрепить.

Дык вроде 3828 это старый датчик?

5215

Спасибо!



Дак как же он ее расшифрует, когда ее нет в списке кодов ошибок на этот контроллер http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

на здоровье!

есть

P0115-Некорректный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости

это программа не знает

Очень интересно одни только буквы и не какой систематики по этому поводу у меня возникает.

К примеру на датчик фазы загорается лампа и ошибка появляется .

Но в тоже время если все наладилось ( к примеру опять появился контакт) , лампа можит погаснуть и ошибка пропасть а можит и продолжать гореть и висеть пока не сотрешь.

Причем это явление наблюдал сам на авто когда искал обрыв цепи . Пару раз воостанавливал и всеравно ошибка висела и пару раз она сама проподала.

Короче 10.3 чудовище живущее своей жизнью - чем больше об этом пишут тем больше у меня складывается к этому мнение.

Чтож решил проверить что это за глюк с МАП и темпой (хотя сразу отнесся с подозрением так как связи нет между этой ошибкой и зашкалившей стрелкой датчика температуры).

Вытащил с разьема МАП 2-ой контакт . Да получил ошибку Р0113 - но тут нужно простить сканматику за их глупость - реально ошибка по стандарту ОБД-2 везде идет как высокий сигнал датчика температуры воздуха .

Просто тут уже начитавшись пошли по форумы советы про МАП ( но иногда и в более серьзных сканерах бывают неправильные расшифровки ошибок) . Но никакой связи с Р0115 нет между этой ошибкой .

Так что кто не стоит идти по ложному пути если вдруг зависла стрелка темпы и висит ошибка Р0115 - она с МАП никак не связанна. Помучил авто как только мог - только 113 и причем после воостановления контакта , ошибка сама пропадает из памяти ЭБУ и гаснет ЧЕК . Так же с датчиками фаз . Но вот ошибка по темпе подвешивает комп на этой теме основательно.

Так что ошибка 0115 могла не быть настолько фатальной в экслуотации если бы корректно её реализовали.

Что не так и причина появления этой ошибки для меня как была тайной так и осталось.

Причем возможна даже наводка от зажигания .

История умалчивает.

************************************************** *******

Пока был в отпуске мой напарник не знаю что не мог разобраться с ошибкой Р2195 ( уровень сигнала первого ДК в состоянии бедный ) , легко проверяется и лечится . Короче это его заморочки , но попытался стукнуться опять к производителю.

Ответ товарищ Кирсанов дал такой , что прочтя я выпал в осадок.

Первое достало навяливание убогого СТМ-5 . Второе на кой то он привязал эту ошибку к датчикам тормоза и сцепления .

Потом выдал рекомендации по проверке состояния катализатора основываясь на народных приметах и опыт какого то мастера. Ни напряжений , ни какой то информативности. Мало того нет ни одной осцилограммы и привязок по которым можно было подключив мотор - тестер без народного тыка выяснить состояние катализатора.

Тест проверки подпора давления вообще описал так как никто в мировой практике не делает.

По его процесу ремонта , авто бы пришлось ремонтировать месяца два ( там нужно тесты проводить с пробегом 200 км )

А он мне норма часы провести не забыл под его рекомендации.



-------------------

Еще раз повтарюсь - пока строют такие авто такие инжинеры , мы будем хлебать как говорится в фильме это счастье ситечком . Если главный инженер , настолько безграмотен, откуда машины будут в этом производстве корректные.

Кирсанов то который - Иван Николаевич? Так он никак не главный инженер, на гарантийке он. Надо будет выбрать время, поговорить с ним по 0115. Сам то он руководитель, мужик неплохой, но по тонким техническим вопросам скорее всего сам не владеет. Надо ехать, короче и с ребятами там пообщаться. Попробую на этой неделе.

Узнайте , можит кто и просветит на эту тему по Р0115.

Впринцыпе это основное нарекание которое не удается решить .

Все остальное мелочи и причины находятся быстро - обычно ржавые баки и забитая топливная система и пр. курьезы из серии детских болезней.

__________________________________

Я сужу по подписи в письме.

__________________________________

Говорю были бы карты на это и чем это шить , просто бы поодключал бы по темпе все к чертовой и спал спокойно.

А так переодически приходится выслушивать.

--------------------------------------------------------

Я с одной стороны вроде и понимаю что УАЗ далеко не ушел от ГАЗ - на ГАЗ-е получить тех. поддержку вообще не реально и только благодоря опыту людей здесь и более массового использования техники удается успешнее ремонтировать.

--------------------------------------------------

Хотя дошло уже до того что у нас ни один автосалон не хочет связываться с УАЗ-ом . И на моем предприятии уже возникал переодически вопрос об этом . Мы несем колосальные убытки он того что поддерживаем гарантийный ремонт этого производного - завод нам еще ни копейки не оплатил за свои косяки.

Чувствую летом опять наберут студентов на сборку и начнется ...

-----------------------------