| Maestro_ |
22.10.2008 08:49 |
Цитата:
'Softer' *'359134' *'21.10.2008, 22:56']Уже много нулевиков по-выбрасывал, возвращая родную конструкцию. Отзывы только положительные.
А по стенду, сам мерял или кто рассказал?
Я много тестов на стендах видел. Толку то... Ощущения чисто субъективные.
И при начальной мощности двига более 150 л.с. прибавка от нулевика в 3 л.с. - что слону дробина. Через такое Г... не только пыль - но и песок мелкий проникает. Спросите у пилотов - раллистов.
Нафига песку в двигателе делать? По большинству же тестов без фильтра движок еще лучше идет. И что? Всем его выбрасывать?
Глупость все это.
P.S.: Снятие сетки на ДМРВ, установка конуса на нулевик - все это из той же оперы понта. И ничего более. Поток через ДМРВ должен быть равномерным, а не ускоряться в центре, на измерительном элементе, создавая иллюзию увеличенного расхода воздуха. Имеем неверно измеренный расход воздуха - ничего кроме проблем не имеем.
|
Ну если люди привыкли на овощьном моторе ездить ту да им и дорога, про 150 лс + 3 это выуж загнули батенька 96+3 это реально, с нифига 99 лс. Никто про ситочки не говорил что их уберать надо сисменс на классику кста идет без сеток если что. Если фильтр убрать совсем может еще хуже быть во всем нужен оптимал.
С чего решил что иллюзия увеличения расхода если прога стала показывать больше расход оно так и есть если нет так нет.
Дудки тоже ради иллюзии собирают. |
