Если не сложно, скинь, или на мыло в крайний случай. Но лучше сюда, ведь всем нам с этим барахлом работать ппридётся.

Поддерживаю!!! Если подтвердится про ручную диагностику, то это опять доказывает то, что завод укрывает информацию... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Хотелось бы увидеть нормальную документацию по ремонту, а не описание технических характеристик. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif

К великому сожалению http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif в технической документации на ЭМУР отмечено о неремотопригодности. При выходе из строя блока управления (чаще силовых транзисторов) заменить их можно. Если блок ремонту не пригоден ,то простой заменой не обойтись. При установке нового блока требуется провести калибровку датчика момента. Это делается специальной программой. При замене двигателя та же процедура калибровки.

Это все понятно, то же самое сказал представитель с завода, как насчет документации?

Есть разработанная ИТЦ АВТОВАЗ документация по установке и эксплуатации ЭМУР. Документация конструкторская пока ДСП. Если есть или будут конкретные вопросы готов подсказать.

1) Весь перечень кодов

2) Как стирать?

3)Вся распиновка разъемов, желательно картинки

4) Эл.схема?

Более полный перечень кодов при диагностики через K-line. Стирание программно и через отключение АКБ (но не все ошибки). Рапиновка не секретна. Требуется время на оформление, после чего выложу. Принципиальные схемы выложить не могу.

Ждем с нетерпением, и на том спасибо http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Кстати при К-line диагностике коды должны быть 4-х значные с индексом "С", т.е. "Сxxxx" ( по словам представителя ). Перечень пока неизвестен... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif

О, ЧуДо, РаБоТаЕт самодиагностика без сканера, большое спасибо!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Только SVladimir что-то напутал с распиновкой разъема. Не 7-й контакт нужно замыкать на массу, а 6-й (пустой), не с той стороны считал, там же цифры написаны! А 7-й как раз коричневый-масса.

А точнее в схеме напутано! (см. схему) http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif



Если смотреть на разъем ЭБУ со стороны проводов (8-и контактный черный разъем, 1-й контакт сверху справа около защелки), то справа налево идет счет таким образом:

1-голубой (замок зажигания +12в),

2-коричнево-красный (тахометр),

3-серый (скорость автомобиля),

4-розово-белый (контрольная лампа ЭУРУ),

5-желто-черный (K-Line),

6-пустой (L-line),

7-коричневый (масса),

8-пустой (не знаю ?)



По-моему так. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif



P.S.: На схеме разъем нарисован со стороны контактов.