ИМХО, поднимать надо нормально что бы расход машины е...ал голову в последнюю очередь, или подбирать альтернативные виды транспорта. А если заниматься подобным онанизмом, то этот вопрос всегда будет открытым...

Я в компутерном магазине среди винтов и процессоров увидел решение этой проблемы!!! короче биотехнологии позволяют уменьшить нагрев процессора, за счёт этого он начинает обмораживаться и быстрее соображать чё от него водила требует. [attachment=47465:attachment]

Нечто подобное делал уже несколько раз. Только не увеличивал а уменьшал сопротивление форсунки путем подключения параллельно ей 100 ом, а то и меньше.Сегодня был случай приехала машинка с явным троением Проверяю кантролькой (крокодил на плюс а иглой на выход форсы) только втыкаю в провод, сразу перестает троить. Проверил несколько раз, точно троения нет. Припаял лампочку на проводки подсоединил к форсунке. Прокатился все нормально. Делал так несколько раз. Результат хорший. На своей 9ке уже полгода езжу (переделал газовый эмулятор).

интересно,

а более подробней узнать есть возможность, хотя бы с чем это связано с эбу или с форсункой, думаю что к этому может вести выход из строя обратного защитного диода, но как может влиять ВВ выброс на производительность, непонятно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif ДА!!!!!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Так вот отвечаю всем кто что то написал.

Спасибо за ответы ВСЕ кто хоть както помог разобратся с вопросом.

Кто смеялся тот сам знает кто он такой.



Почему попытка мозгового штурма спросил "twd" посмотри количестко мнений и все станет ясно.





За вразумительные ответы ещё раз ВСЕМ БОЛЬШОЕ спасибо.



p/s Обязательно проверю и динамическую и статическую производительность форсунок и опубликую ответ.

З.З.Ы Кто переместил тему раньше времени поступил мягко говоря непочеловечески.





С наступающим (на конец http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif ) 2008 Новым годом. Всем удачи поменьше геморных клиентов и побольше понимания. Удачи.

Вы где-нибудь слышали в заводских рекомендациях о подобном параллельном шунтировании форсунок? Уверен нет. А потому при возникновении подобного явления можно сделать вывод - это дефект, пусть даже скрытый, и его нужно устранять. Возможно, это связано с дефектом драйвера форсунок или обмотки самой форсунки. Для начала нужно хотя бы потыкать осциллом с высокоомным входом и посмотреть форму сигнала и сравнить его с нормально работающей форсункой. А то, что вы проездили полгода с таким шунтом, не гарантия что где-то в самом неподходящем месте дефект вылезет в полной степени и остановит двигатель.

У меня никакого дефекта нет, но при подключении этого эмулятора все параметры улучшились (время открытия, ЧРТ, расход воздуха, да и чисто субьективно движок заработал ровнее). Я никого ни в чем не убеждаю, просто делюсь своей практикой.

Подключение ко всем форсункам или к одной? Куда именно??

Спасибо. Вот теперь попрет. А то блин то промывки всякие форсов,то замена... Резаки решают усе! И расходомеры и ДТ. Клиент теперь наш, и очень часто на тарировку забитых форсов и умирающего ДМРВ http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif :PIVO Первое апреля чего то протяжное...С уважением!

Вот поэтому тема ушла в приколы, что тут до сих пор 1 апреля празднуют :xaxa :xaxa